全文获取类型
收费全文 | 586篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 121篇 |
综合类 | 245篇 |
水路运输 | 109篇 |
铁路运输 | 95篇 |
综合运输 | 36篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 58篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 45篇 |
2011年 | 59篇 |
2010年 | 48篇 |
2009年 | 51篇 |
2008年 | 34篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 54篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 1篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
排序方式: 共有606条查询结果,搜索用时 171 毫秒
271.
Jinxian Weng 《运输规划与技术》2013,36(8):811-822
Transition taper length plays a vitally important role in work zone safety operations because too short a transition taper length will result in higher accident risks and too long a transition taper length could increase traffic delay. This paper evaluates transition taper length under various traffic conditions and road geometries using collision avoidance analysis. The longitudinal distances for lane changing and emergency stopping manoeuvres are respectively calculated using collision avoidance analysis. The higher value between the longitudinal lane changing distance and emergency stopping distance is considered as the expected transition taper length. The comparison of transition taper lengths from the collision avoidance analysis and current empirical transition taper formulae shows that the collision avoidance analysis has the capability of evaluating transition taper lengths. This paper also contributes to providing theoretical supports for these empirical formulae. 相似文献
272.
273.
文章依托中国与东盟加强互联互通合作的大背景,对广西交通系统的外事工作现状及问题进行了分析,探讨广西交通系统在互联互通大背景下加强外事工作的方式和对策. 相似文献
274.
该文简要介绍了微型桩在创业路立交维修加固工程中的应用。阐述了微型桩在桥梁基础加固受空间限制条件下的优势,微型桩与原桩基础的共同协调作用,并探讨了微型桩的承载力问题。 相似文献
275.
结合河北省高速公路前期工作实践,提出在项目方案研究、项目建议书、工程可行性分析、初步设计和施工图设计各阶段需要注意的问题,可为其他省前期工作提供参考。 相似文献
276.
文中根据某高速公路路堑高边坡的边坡部分锚索失效以及边坡变形等现象,通过对该边坡的地层岩性、岩体结构和既有锚索当前工作应力状态等因素的分析研究,阐述其失稳原因,并对其稳定性进行分析,根据稳定性分析结果有针对性的提出其防治对策。 相似文献
277.
278.
为研究施工区网联车与普通车混行状态下的车流跟驰及换道行为,分析网联车的区域内通讯及更小安全车距等特性,改进普通车元胞自动机模型的减速规则和随机慢化规则,构建网联车跟驰模型。建立普通车和网联车在施工区不同区段的换道意向规则,基于车距采集和空位排序算法建立网联车在通讯区域的预期换道和施工区域的强制换道模型,结合普通车换道模型模拟施工区混行车辆的换道规则及车流分布规律。采用算例验证模型,运用MATLAB仿真,多次实验消除随机因素影响,结果验证了网联车对扩大通行能力,提高平均车速及降低走行时间的有效性;不同比例下的换道点分布显示,网联车比例越高,预期换道区的换道点越靠近强制换道区,且强制换道点越靠前;而普通车换道点分布受混行车流比例的影响较小。 相似文献
279.
我国沿海港口建设发展历程回顾 总被引:1,自引:0,他引:1
简要回顾55年来我国港口建设发展的历程及成就,总结沿海港口专业化集装箱码头、煤炭码头、原油码头以及矿石码头的建设发展,港口水工建筑物的建设发展与技术创新,港口施工技术及设备的发展与创新,提出未来几年港口建设的重点工作。 相似文献
280.