强浪条件下振冲碎石桩施工工艺

以以色列阿什杜德港项目为背景,介绍了海上振冲碎石桩的施工工艺,结合实际施工工效对施工工艺进行评估,并分析了强浪条件对碎石桩施工定位偏差及施工工效的影响。在外海地区,波浪条件恶劣,传统的振冲碎石桩施工工艺,即方驳搭载振冲设备的施工工效偏低、作业窗口有限,并且施工精度不高。为寻求有效克服强浪条件影响的大面积海上振冲碎石桩施工方法,提出采用碎石桩施工专用顶升平台的解决方案。     

公路养护作业区交通影响的仿真分析和评价

提出了运用微观交通仿真软件Vissim对公路养护作业区建模、分析和评价的流程,在示例中对其进行了验证。选择平均延误作为指标,定量分析和评价了交通流量、大型车比例、坡度等因素的影响,建立了回归预测方程。     

基于可靠度的单轨道交通施工区建设方案优化

为降低城市轨道施工对交通流的影响,建立了基于可靠度的施工区形式及建设时序综合优化模型.施工区的规定阈值时间与实际行程时间之差大于零的概率为可靠度,分别建立交叉口及路段施工区的可靠度模型.定义可靠度与施工时长之积为施工效率系数,以全施工周期效率系数折减最少为目标,建立施工区建设方案综合优化模型,优化施工区形式及建设时序.西安市轨道交通汉城南路站方案的测试结果表明,施工区形式及建设时序会使道路交通可靠度产生不同程度的折减.该方法可为城市轨道交通施工方案的制订提供理论依据.     

以科学的考评机制促进高校安全稳定

文中分析建立高校安全稳定工作考评机制的重要意义,提出了构建安全稳定工作考评机制的原则,探讨构建安全稳定工作考评机制应注意的主要问题。     

公路养护作业区的长度优化方法

公路养护工作是维持道路正常运行的基本保证,但是设置养护作业区往往需要封闭部分车道,这常会给道路上的交通流带来不利影响,而对养护作业区长度进行优化设计可以减少这些负面影响。本文对养护作业区长度优化的基本原理、计算方法和优化机理进行了理论探讨。     

欧标体系下码头打入桩施工前期策划及工作流程

码头打入桩施工前期的策划主要包括选择打桩设备、制定沉桩控制标准和现场试验等,是打入桩设计施工能否顺利实施的关键.而中、欧标准的差异会让熟悉国内标准的中国工程师对欧标体系下打入桩施工前的策划工作感到困扰.从规范条文出发,介绍欧标体系下码头打入桩施工前期的主要策划工作,并通过与中国规范相关内容的对比,总结中、欧标准的异同以...     

浅谈工程项目的计划与控制

随着项目管理的全球化和规范化,对项目进行科学化的管理势在必行。因此,根据国际化项目管理知识体系．结合具体的项目管理流程,对现代项目计划与控制的思想方法进行阐述,可供同行参考。     

企业改制与统计工作

简要讨论改制后,企业统计工作面临的新变化及如何适应这种变化,做好统计工作的思考及方法。     

Integration of signal timing estimation model and dynamic traffic assignment in feedback loops: system design and case study

This paper presents an integrated framework for effective coupling of a signal timing estimation model and dynamic traffic assignment (DTA) in feedback loops. There are many challenges in effectively integrating signal timing tools with DTA software systems, such as data availability, exchange format, and system coupling. In this research, a tight coupling between a DTA model with various queue‐based simulation models and a quick estimation method Excel‐based signal control tool is achieved and tested. The presented framework design offers an automated solution for providing realistic signal timing parameters and intersection movement capacity allocation, especially for future year scenarios. The framework was used to design an open‐source data hub for multi‐resolution modeling in analysis, modeling and simulation applications, in which a typical regional planning model can be quickly converted to microscopic traffic simulation and signal optimization models. The coupling design and feedback loops are first demonstrated on a simple network, and we examine the theoretically important questions on the number of iterations required for reaching stable solutions in feedback loops. As shown in our experiment, the current coupled application becomes stable after about 30 iterations, when the capacity and signal timing parameters can quickly converge, while DTA's route switching model predominately determines and typically requires more iterations to reach a stable condition. A real‐world work zone case study illustrates how this application can be used to assess impacts of road construction or traffic incident events that disrupt normal traffic operations and cause route switching on multiple analysis levels. Copyright © 2014 John Wiley & Sons, Ltd.     

海图作业及航线设计适任训练与评估系统设计

文章分析了传统海图作业与航线设计评估与训练存在的问题,并阐述了海图作业及航线设计训练与评估系统的应用现状、功能、要求和优势,对于航海教育培训具有一定的借鉴意义。