全文获取类型
收费全文 | 6408篇 |
免费 | 120篇 |
专业分类
公路运输 | 3538篇 |
综合类 | 2642篇 |
水路运输 | 52篇 |
铁路运输 | 35篇 |
综合运输 | 261篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 147篇 |
2022年 | 184篇 |
2021年 | 224篇 |
2020年 | 115篇 |
2019年 | 139篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 93篇 |
2015年 | 151篇 |
2014年 | 412篇 |
2013年 | 410篇 |
2012年 | 376篇 |
2011年 | 512篇 |
2010年 | 443篇 |
2009年 | 581篇 |
2008年 | 438篇 |
2007年 | 345篇 |
2006年 | 311篇 |
2005年 | 313篇 |
2004年 | 245篇 |
2003年 | 274篇 |
2002年 | 171篇 |
2001年 | 146篇 |
2000年 | 94篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 18篇 |
排序方式: 共有6528条查询结果,搜索用时 296 毫秒
401.
402.
沥青混合料的压实质量是影响沥青路面使用性能及使用寿命的重要因素,本文通过分析认为:现有规范中提供的沥青混合料压实成型工艺不能适用于所有类型的沥青混合料,在实际中应该针对不同压实机械压实机理和各种沥青混合料特点进行适当调整;在压实阶段,应主要围绕调整压实机械压实参数、优化压实机械组合并控制压实温度等3个方面提高压实质量;虽然存在一些问题,但无核密度仪、红外热成像和GPS定位技术等具有快速、无损特点的监测方法应该进一步推广应用。 相似文献
403.
杜天博 《交通世界(建养机械)》2008,(11)
前言沥青混凝土路面目前是高速公路的主要路面形式。但随着车辆的大型化、快速化及我国多变的气候条件,沥青混凝土路面自身的缺点和矛盾也不断显现出来。路面性能的矛盾主要集中在以下 相似文献
404.
大粒径沥青混合料具有优良的路用性能和广泛的应用前景,以SSC(≥90%)作为LSM设计级配的控制指标,采用大马歇尔沥青混合料设计方法对其进行配合比设计,对AC-30与SAC-30两种混合料进行了无侧限抗压强度试验、劈裂试验、车辙试验及水稳定性试验,并总结了相关施工工艺。试验结果表明:LSM具有强度高、抗车辙能力强及水稳定性好的优良特性,能够有效地抵抗永久变形和减少反射裂缝的产生。 相似文献
405.
406.
Superpave沥青混合料设计体系介绍 总被引:1,自引:0,他引:1
Superpave是美国公路战略研究计划(SHRP)的研究成果,是一个全新的、内容广泛的沥青混合料设计分析体系.对Superpave设计体系进行简要介绍. 相似文献
407.
王利军 《交通世界(建养机械)》2008,(9):148-149
在路面沥青混合料的材料设计的-同时,有一个很值得重视的问题,那就是充分考虑路面结构层中各个层次的不同功能,根据功能进行各层混合料的配比设计,以求最大限度地满足耐久性,稳定性,表面功能等各方面的要求。这就是需要在沥青路面的结构组合设计中考虑的问题。欧美许多国家高速公路及干线公路网已经基本建成, 相似文献
408.
409.
介绍了Superpave技术的应用背景,并分析了马歇尔设计方法存在的问题,同时对应用Superpave方法设计的沥青混合料的施工要点进行介绍,具有较好的参考价值. 相似文献
410.
为研究掺加钢渣ARHM-13沥青混合料的性能,采用体积法将粒径为9.5 mm~16 mm档钢渣等质量替代10 mm~15 mm档玄武岩集料,钢渣掺量设计为0%、30%、50%、70%及100%,依据马歇尔试验确定各组油石比,并通过高温车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验以及加速磨耗试验对不同钢渣掺量的ARHM-13沥青混合料的路用性能进行研究。结果表明:1)不同钢渣掺量的ARHM-13沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性以及抗滑性能均具有不同幅度的提升,其中动稳定度最高提升了19.79%,最大弯拉应变最高增加了6.30%;2)当钢渣掺量为30%时,相较于不掺加钢渣的沥青混合料,ARHM-13沥青混合料的冻融劈裂强度比提高了0.03%;当钢渣掺量分别为50%、70%和100%时,ARHM-13沥青混合料的冻融劈裂强度比分别降低了3.96%、6.25%和7.19%;3) 10万次荷载作用后摆值损失率最低为20.2%;4) ARHM-13沥青混合料的抗滑性能随钢渣掺量的增加呈先升后降趋势,且随着钢渣掺量的增加,衰减过程中回升现象出现的时间越延长,回升幅度越小;5)综合考... 相似文献