面向农村公路的乳化沥青冷再生技术研究与应用

依托湖州市农村公路大中修工程,采用乳化沥青冷再生技术对农村公路进行改造,通过实体工程的验证,确定了冷再生混合料的施工工艺,证明了乳化沥青冷再生技术具有很好的实用效果,在农村公路改造工程中可大面积推广使用。     

拌和站制作改性沥青混合料的现场管理

概述 改性沥青作为一种道路路面材料，有着比普通道路沥青优良的物理力学性能。随着我国高等级公路建设的迅速发展，得到越来越广泛的应用。     

集料与沥青混合料密度不同测定法的研讨

沥青混合料的组成设计，集料与沥青混合料的密度正确与否，对技术指标的分析结果有重大影响。本文认为，在理论密度计算中，对吸水率大的集料应采取沥青浸渍密度，对一般集料采用视密度和毛体积密度的平均值。对沥青混合料密度，都指毛体积密度，一般用表干法。当表干法测定有困难时，可用蜡封法。对有大孔隙的沥青混合料试件可用改进蜡封法。对此，文中作了全面分析和示例。     

沥青结合料与混合料动力性质的关系

路面沥青材料包括沥青结合料和沥青混合料，是粘弹性材料，其动力性质，即复模量和相位角，是理解路面在交通荷载作用下反应的基础。本文通过探讨沥青结合料与混合料动力性质的关系，发现沥青混合料的复模量和相位角可以分别表示为沥青结合料复模量和相位角的函数，复模量的关系可用一般化的幂函数表示、相位角的关系可用改良的半正矢函数表示。与现有方法相比，这两个函数不仅反映了在剪切加荷条件下结合料作为粘弹性液体、混合料作为粘弹性固体的本质区别，而且完善了沥青结合料与混合料动力性质关系的整体。     

京珠高速公路粤境甘塘至大镇段沥青混合料设计

介绍京珠高速公路粤境(甘塘～大镇)K151+000～K162+424段三种沥青混凝土的混合料试验设计方法及试验结果分析。     

沥青混合料离析状态的无损检测技术探讨

主要对比分析了多种针对沥青混合料离析的无损检测评定方法,对各种评定方法的适用性及优缺点进行了阐述,并最终揭示了沥青路面施工过程中混合料离析评价和控制方法的发展趋势。     

沥青及沥青混合料抗油蚀性能分析

汽油、柴油等燃料油会对沥青有溶解作用。首先分析了各种可能产生燃料油泄漏的场合,然后对50号、70号基质沥青及SBS改性沥青进行了沥青混合料浸油后的质量损失、车辙试验及劈裂试验,并对沥青胶结料进行了浸油后的动态剪切流变试验。通过分析可知,沥青在经燃油浸泡后性能会有较大的下降,低标号沥青比高标号沥青具有更好的抗油蚀性能,改性沥青比基质沥青具有更好的抗油蚀性能。     

高速公路沥青路面施工作业质量控制

通过对沥青路面施工作业质量控制的研究,提出了在沥青路面施工中提高质量的措施。     

沥青混合料的疲劳试验研究

已有文献表明加载频率对于疲劳寿命的影响较大，对于沥青砼．其影响可能更显著。根据沥青混合料的室内低频疲劳试验，运用耗散能理论，得到沥青混合料的低频疲劳规律。