全文获取类型
收费全文 | 167篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 61篇 |
综合类 | 12篇 |
水路运输 | 33篇 |
铁路运输 | 17篇 |
综合运输 | 44篇 |
出版年
2021年 | 2篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 7篇 |
2013年 | 4篇 |
2012年 | 7篇 |
2011年 | 7篇 |
2010年 | 6篇 |
2009年 | 7篇 |
2008年 | 4篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有167条查询结果,搜索用时 46 毫秒
81.
本文导出了不可逆卡诺热机的效率与输出功率的优化关系,并借此讨论了三种常见传热规律不可逆卡诺热机的最优性能,得到了一些普适结果,它对于热机优化设计提供了一些新的理论依据。 相似文献
82.
本文在论述了具有冗余测量值时检测量误差的逻辑比较法之后,讨论了具有对称配置的四个单自由度惯性敏感器(陀螺仪或加速度计)构成的冗金系统(简称4S系统)的最优配置和性能管理,利用动态解析余度法解决了4S系统的故障检测和识别,通过理论分析和计算机仿真证明是有效的。 相似文献
83.
84.
前置组合式转向梯形机构的运动模型及优化设计 总被引:4,自引:0,他引:4
前置组合转向梯形机构具有布置灵活,传动可靠等优点,但机构复杂,设计困难,本文从分析运动入手,建立了优化数学模型及算法,开发了优化设计软件系统,并给出了设计分析实例。 相似文献
85.
86.
在基于逻辑门限的ABS控制策略的基础上,建立了汽车ABS系统的仿真模型;提出了使用遗传算法优化设计ABS控制器的参数,并利用遗传算法和数字仿真相结合的手段,获得了参数设计结果。通过对优化设计参数和原设计参数运行结果的比较,证明基于遗传算法的优化设计方法有效,设计结果可供工程实践参考。 相似文献
87.
天然气/柴油双燃料发动机油气切换的优化控制模型 总被引:1,自引:0,他引:1
为了避免双燃料发动机在由纯柴油工况向双燃料工况切换过程中出现的转速大幅度波动现象,实现油气切换过程平稳过渡,并取得较好的经济性,达到优化控制的目的,分析了油气切换过程中引起转速大幅度波动的原因,建立了基于变分法的油气切换过程优化控制模型。仿真结果说明该模型有效,具有实用性。 相似文献
88.
汽车主动悬架最优控制:采用频域计权形式性能指标函数 总被引:21,自引:0,他引:21
本文从提高汽车的乘坐舒适性角度出发,研究了主动悬架的最优控制问题。根据坐位人体的振动响应特性构造了频域计权形式二交型性能指标函数。 相似文献
89.
以6 500 m~3耙吸式挖泥船的动力装置为研究对象,对其配置方案的合理性进行分析,并进行动力系统配置方案选择、主机选型和能力校核计算。结合船舶设计任务书的要求,逐步分析目标船的整体性能和各工况下的功率需求。在此基础上,粗略估算目标船设备在各主要工况下的功率需求,并提出几种能满足各工况下功率需求的动力系统配置方案。根据目标船的工作特点,对各动力系统配置方案的适用性进行初步分析,采用层次分析法进行模糊评判,经过评估确定各评价指标的权重;通过对不同指标进行打分来确定隶属度并进行模糊运算,根据最大隶属度原则选出最适合目标船的动力配置方案;同时,根据最优配置方案选取的主机型号对目标船进行功率验证。计算分析结果表明,该研究方案满足目标船的设计要求,说明选用的研究模型和评价方法合理。 相似文献
90.
我国港口物流中货物通关效率的模型研究 总被引:3,自引:0,他引:3
甘蜜 《交通运输工程与信息学报》2008,6(4):40-44
货物通关效率是制约我国港口物流发展的一个关键因素。本文系统地分析了我国海关通关效率的现状,并通过与发达国家的现状对比,提出了优化通关系统,调整通关结构,简化通关手续的对策。另外,在海关通关中引入Assemble—to-order模型来进行通关优化。根据海关通关系统指标的分析,引入两个随机变量Ii和Bi,以在报关单满足率不低于某个百分比的前提下使平均机构设置费用最低为目标建立了优化模型。该模型使用贪婪算法的思想开发出具体算法。文中以一个实例检验了该模型的正确性和实用性。 相似文献