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应力约束下车架的结构拓扑优化设计 总被引:17,自引:2,他引:17
根据汽车车架的结构及受力特点,建立了汽车车架结构拓扑优化模型,对薄板结构的极限应力分析表明,应力约束下汽车车架结构拓扑优化可用薄板结构尺寸优化方法的数学模型来描述,并用修改的满应力法求解。文中的数值结果表明这个方法是有效的算法。 相似文献
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在汽车整车参数和发动机等已确定的情况下,传动比对整车动力性和燃油经济性很大影响,本文根据发动机的外特性和万有特性,结合汽车的档位使用率,探讨如何选择传动系的传动比及其优化问题,最后给出了传动比优化的算例,优化结果与国内外先进变速器的速比设置相比符合得较好。 相似文献
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Byung Hwa Park Nam Po Kim Jung Seok Kim Kang Yong Lee 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2006,44(12):887-901
This paper addresses the use of finite-element (FE) analysis to calculate the fatigue strength of a bogie frame, for the development of tilting trains in Korea. A multi-body dynamic analysis was performed to extract the load condition by tilting on curves. Using the results of the multi-body dynamic analysis and the load scenario setout in the UIC standard, FE analysis was performed to obtain the stress distribution and to calculate the fatigue strength. An attempt was made to minimize the weight of the bogie frame using a back-propagation artificial neural network (ANN). The results of this study reveal that the stresses at some nodes are near the fatigue limit in the Goodman diagram and by using back-propagation ANN, the weight of the bogie frame could be reduced by 4.7%. 相似文献