SS8机车主电路优化探讨

通过分析SS8机车主电路的结构以及控制电路原理，提出一种优化改进方案，可以解决牵引接触器以及励磁接触器容易烧损以及牵引／制动构成指令不良等问题。     

一种8位单片机实现以太网通信的解决方案

本文实现了一种使用8位51单片机控制以太网接口芯片RTL8019AS,完成以太网通信的解决方案。实践证明该方案具有成本低、使用简单、运行稳定的优点,特别适合应用在远程通信的小型控制和数据采集设备上。     

浅谈8K电力机车在役车轴超声波探伤方法

分析了8K电力机车在役车轴疲劳裂纹产生原因,提出了超声波探伤方法,并介绍了疲劳裂纹波形特点和疲劳裂纹定量影响因素。     

DF8B型机车碰撞仿真分析

结合国内DF8B型机车,利用显式有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA,建立了DF8B型机车以10m/s速度正面碰撞刚性墙的仿真模型。模型中定义了1个自动单面接触界面和2个自动节点-表面接触界面,通过增加沙漏系数来控制沙漏模态,使用质量缩放和子循环提高计算效率。对机车碰撞过程进行仿真分析,得到车体的界面力—时间历程和司机室的变形—时间历程,从中判断出机车底架的薄弱环节,提出了对DF8B型机车底架结构的改进建议。     

ZPW-2000A和8信息在站内电码化系统中的综合应用

结合兰武线（兰州至武威南）黄羊滩站站内电码化系统的工程设计，介绍了ZPW-2000A和8信息在站内电码化系统中综合应用的系统方案。     

SS8型机车大修后停车制动力不够的改进设计

针对SS8型机车大修后停车制动力不够的现象,分析其故障原因,并提出了相应的改进措施。经实际运行考核验证,该改进很有效。     

基于FPGA的高速串行通信在电力推进控制系统中的应用

本文介绍了一种优化时钟差分曼彻斯特编码的编码方法,并分析了其在高速串行通信中的实际应用价值。通过V H D L编程实现上述方法的编码、解码功能,完成了在Q u a r t u s I I环境下的仿真验证。通过在F P G A硬件设备上的实际测试,验证了其可行性和可靠性。通过对多种现有串行通信协议的研究,并在借鉴I E C 6 0 0 4 4-8通信规约的基础上提出了一种自定义协议。协议在编码效率和编程复杂度方面得到一定的平衡。通过与传统串行通信方式比较并结合电力推进控制系统的现状和性能需求,分析了其在电力推进控制系统中应用的可行性,并完成了实验验证。     

鼻咽癌组织中BCRF-1基因表达及其与免疫功能的相关性分析

目的研究鼻咽癌组织中BCRF-1mRNA及病毒白介素-10(VIL-10)蛋白质的表达,明确VIL-10对鼻咽癌患者免疫细胞的影响。方法在鼻咽癌组织和鼻咽炎症组织中,分别应用RT-PCR及Western Blot检测BCRF-1mRNA和蛋白产物VIL-10的表达;流式细胞术检测两组患者外周血CD4+T、CD8+T细胞的比例。结果①BCRF-1mR-NA在34/40例(85%)鼻咽癌组织和16/20例(80%)鼻咽炎症组织中表达阳性,两者差异无统计学意义(P>0.05)。②30/40例(75%)鼻咽癌组织VIL-10呈阳性,10/20例(50%)鼻咽炎症组织VIL-10呈阳性,两者差异具有统计学意义(P<0.05)。③40例鼻咽癌患者分为VIL-10阳性组和VIL-10阴性组,VIL-10阳性鼻咽癌患者组CD4+T细胞及CD4+T/CD8+T比值明显低于VIL-10阴性鼻咽癌患者组(24.99%±3.88%vs.35.92%±6.31%,0.86 vs.1.99,均P<0.05),而VIL-10阳性鼻咽癌患者组CD8+T细胞明显高于VIL-10阴性鼻咽癌患者组(30.61%±3.34%vs.20.10%±7.68%,P<0.05)。结论鼻咽癌组织中高表达BCRF-1基因及其蛋白产物VIL-10;VIL-10使鼻咽癌患者的免疫细胞发生偏移,发挥免疫抑制作用。     

面向船体结构CAD/FEA集成的工程数据库设计

为提高船型开发效率,针对当前设计过程的特点,尤其是CAD系统与FEA系统之间连接的不足,提出了集成数据管理技术,研究了面向船体结构CAD/FEA集成的工程数据库设计方法,实现了CAD和FEA之间的文件双向传递.     

海洋环境数据存储技术的研究与实现

分析了海洋环境数据的特点,讨论了海洋环境数据存储的两种技术,介绍了数据库建模理论和Oracle数据库开发技术,并在此基础上设计了海洋环境数据库。将NetCDF文件存储模型应用到网格数据中,提高了检索效率,体现了NetCDF文件格式在存储网格数据方面的优越性。