乳化沥青混合料成型强度评价方法研究

通过大量试验。研究了乳化沥青混合料成型强度的试验方法。采用4种乳化沥青混合料成型强度试验方法。并与基质沥青混合料马歇尔稳定度试验相比较。通过比较和分析。得到最佳的乳化沥青混合料成型强度评价方法：成型再修正马歇尔试验。     

双燃料发动机性能与排放的试验研究

研究了双燃料发动机与原柴油机动力性、经济性、排放性的不同及供油提前角对双燃料发动机性能的影响。台架试验结果表明,双燃料发动机没有出现排温升高和功率损失现象;常用的中等功率天然气掺烧率达75%左右;NO排放比原机降低,在中、大功率时双燃料发动机的烟度排放比原机有大幅度下降,相当于原机的20%左右。     

旋进流量计在发动机气道特性研究中的应用

从气道特性评价方法入手,指出了流量计在发动机气道流动特性研究中的重要作用,通过与孔板流量计作对比试验,证明了旋进流量计在气道流量测试中精度较高,并介绍了旋进流量计在发动机气道流动特性研究中的使用与维护情况。     

羧基丁苯聚合物改性水泥砼路面设计及试验路分析

采用羧基丁苯聚合物掺量为15%的水泥砼进行路面板厚度设计,发现羧基丁苯聚合物水泥砼路面相对于普通水泥砼路面至少能减薄8cm;然后对羧基丁苯聚合物改性水泥砼路面用ANSYS软件进行应力应变分析,发现在减薄8cm的丁苯聚合物水泥砼路面在最不利荷载下相对于普通水泥砼路面的最大弯拉应力和最大应变要大,然而丁苯改性水泥砼的抗折强度和抗变形能力要大得多,故不影响其承载能力;最后结合工程铺筑试验路,发现使用一年后的丁苯聚合物改性砼试验路路面性能良好.     

耐压壳非圆度偏差检测研究

耐压壳是水下航行器的主要构件,其热膨胀系数大,刚度大,厚度大,易造成焊接变形.文章利用工程数学分析推导了耐压壳非圆度偏差计算、换算及简化方法,编制了偏差计算程序.研究结果为降低制造误差提供了依据.     

浅谈电磁兼容控制、设计及其测试

本文提出了对电磁兼容性的控制方法,以及针对不同的设备或系统不同的设计方案,并介绍了电磁兼容性的测试。     

具有ARC功能的摇板式造波机的应用研究

船舶试验科学的发展促进了水池试验水平的提高,采用具有ARC(主动式消波)技术的造波系统会有效地吸收各种反射波,明显提高水池的波浪模拟质量.本文针对摇板式造波机,对主动反射吸收造波原理进行推导,提出了适用于规则波和不规则波的摇板式造波机的主动消波方法,并在水槽中设计出一套用于ARC造波的计算机控制单元板造波装置,最后通过试验结果对这种方法进行了主动消波的验证.     

轴向不均匀锈蚀对结构影响的研究

浇注18个大尺寸柱式试件,用电化学方法加速其锈蚀并控制其锈蚀程度,在试验机上进行拉伸试验。通过电化学锈蚀试验结果分析,探讨了用法拉第定律估计锈蚀的适应性。基于柱式拉伸试件的试验结果和有限元仿真分析,研究了轴向不均匀锈蚀时结构的影响。     

常温施工式填缝料低温性能评价体系的研究

结合东北地区的气候特点．分析了规范中关于常温施工式填缝料低温性能评价方法的不足．补充了用于评定填缝料与水泥混凝土粘结性能的低温拉伸试验．并结合-10℃的弹性试验,通过对7种常温施工式填缝料的室内研究,建立了常温施工式填缝料的低温性能评价体系．提出了相应的指标要求。采用此评价体系和指标对7种填缝料进行了综合评定和分级．结果与实际工程的使用效果一致。     

风化石粒料基层材料抗剪强度变化规律研究

采用自行研制的大型剪切仪,对2种风化石粒料进行了直接剪切试验研究,分析了粒料级配、粗集料含量、最大粒径以及小于0．6mm颗粒含量对风化石抗剪强度参数的影响。结果表明,风化石粒料的φ值受粗集料含量(R4.75)的影响较大,且φ存在最大值,强度高的粒料其φ值亦高;粒料的C值则与小于0．6mm颗粒含量有较好的相关性。