某履带装甲车辆传动齿轮系疲劳载荷研究

通过分析传动齿轮系的雨流谱、阶次谱及试验谱特性,再综合运用挡位分割及各挡位数据里程统计等方法,编制出符合履带装甲车辆传动齿轮系真实工况的转矩载荷谱,最终形成台架试验方法。依托雨流循环测试技术和等损伤原则,对传动齿轮系所承受的随机转矩时域数据进行雨流计数分析;结合齿轮系材料的S-N曲线,完成了试验谱方案的制定。按照峰值计数方法的极大值点的统计分布来获得具有一定置信度的最大值,参照极大值分布函数推导出最大值分布,并在此基础上最终给出设计谱。为履带装甲车辆综合传动齿轮系由经验设计向预测设计转变打下了基础,具有一定的实用价值。     

微藻计数及压载水藻类生长抑制毒性试验方法

船舶尾气排放硫氧化物和氮氧化物是大气污染主要来源之一,采用湿法脱硫技术是减少硫氧化物排放的有效途径。但湿法脱硫后产生的洗涤水含有多种有害物质,其中多环芳烃为主要污染物之一,国际海事组织规定其含量不得超过2250 μg/L。本研究以萘为多环芳烃代表物,采用低温等离子体技术处理船舶尾气脱硫洗涤水,分别考察低温等离子体工艺参数(放电功率、进气量)和处理过程特征参数(温度、pH、水中阴离子)对萘去除率的影响。结果表明,最佳氧气进气量和放电功率分别为3 L/min和132 W,该条件下萘去除率随温度升高先增大后降低;pH升高有利于萘的降解;水中SO_42-、SO_32-、NO_3-、NO_2-、HCO_3-对萘的降解有不同程度的影响,其中HCO_3-的影响最为显著。     

有限浸深圆柱壳振动及远场声辐射的解析方法北大核心CSCD

[目的]针对目前对于自由液面影响下圆柱壳—流场耦合系统振动及声辐射解析研究的匮乏,提出一种有限浸没深度下有限长圆柱壳振动及远场声辐射的解析求解方法。[方法]采用镜像原理和Graf加法定理得到流体速度势的解析表达式,然后再结合能量泛函变分方法推导出计及自由液面影响的壳—液耦合振动方程,从而可以求解系统受迫振动响应。[结果]研究表明,相比于无限域,自由液面的存在会增大同阶次共振频率,但随着浸没深度的逐渐增加,均方振速很快趋于无限域工况。与Nastran软件计算结果对比表明所提出的方法准确、可靠,且具有方法简便、计算量小的优点。利用求得的振动响应,通过傅里叶变换和稳相法可得到远场辐射声压,计算结果表明,自由液面会使得远场声压指向性和波动性出现类偶极子效应;但是不同于振动特性,远场声压并不会随浸没深度增大而很快趋于无限域工况。[结论]所提出的方法实现了外力激励下计及自由液面影响的水下圆柱壳远场声辐射快速预报,对于半空间结构声振问题的研究具有一定的指导意义。     

波形钢腹板人行桥的有限元分析

波形钢腹板PC组合箱梁结构恰当地分别利用了混凝土的高抗压强度和钢材的高抗剪能力,提高了材料的使用效率,具有广阔的应用前景.本文对我国第一座波形钢腹板PC箱梁桥建立有限元模型,分析了顶、底板和钢腹板的应力应变.     

波形钢腹板PC组合桥梁横向分布系数的计算

波形钢腹板组合桥梁的设计是其在工程应用中的关键,而横向分布计算是设计中的一个重要步骤。因此．基于泼河大桥的工程实例及其与有限元法计算结果的比较,提出一种计算该类桥梁横向分布系数的方法,具有一定的工程应用价值。     

基于襄阳汽车试验场几种典型乘用车耐久性工况分析

本文使用六分力传感器对襄樊汽车试验场几种典型的耐久性规范进行测量,应用TECWARE软件对信号进行消零漂、奇异值的剔除、数字化滤波、雨流计数、行雨流计数后进行叠加,雨流矩阵的外推等操作,得到了每种耐久性工况全寿命里程累积名义损伤结果。通过对累积名义损伤结果的分析,对某自主品牌规范提出了修改建议,同时对各种规范的考核特点进行了描叙。     

PC桥梁节段施工技术的要点

节段桥梁,以其能化整为零,又集零为整的特点,基本实现了预制工厂化、规模化、程序化,控制精度高、架设无支架,桥下交通影响小,工期短,污染少,科技含量高,社会效益显著。节段施工技术已广泛应用于PC连续梁、刚架、斜拉桥及拱桥的建设,已成为当今世界大、中型桥梁建设的主要发展趋势。     

轮机模拟器中粘度智能监控单元的实现

结合轮机模拟器高智能化和高仿真度的特点,分析粘度控制在轮机系统中的重要性,设计基于PC/104的智能监控单元,实现粘度的实时监控。文中分析了整个智能监控单元的硬件、软件的设计方法,并对该系统的应用范围进行了讨论。     

面向对象的PC梁桥CAD优化估束方法研究

PC梁桥的配束计算是工程设计中烦琐而又关键的过程,通过采用面向对象的程序设计技术,开发基于工程设计对象的预应力混凝土连续梁桥自动优化估束CAD技术,并根据主梁结构模型利用有限元分析程序计算结构内力及作为估束内力反馈给估束模块使用,建立的预应力钢束优化数学模型,可以实现钢柬用量的优化设计计算,满足工程设计需要。