一座顶推法施工的曲线梁桥的设计

通过法尔孔岛（Ile Falcon）桥的设计和施工，阐述了顶推法在具有 复杂几何形状的曲线梁桥中的应用，并提出了在设计和施工中必须注意的几个问题。     

钢—混凝土混合结构在梁桥中的应用

对两座典型梁式桥的钢-混凝土接头段的细部构造、受力性能和分析方法进行了介绍,利用有限元软件,对其建立空间有限元模型进行仿真分析,得出了其应力分布和大小.分析表明:梁式桥的剪力主要由腹板的剪力连接器承担,足够的预应力是保证接头段混凝土可靠性的根本保证.两梁式桥中钢-混凝土接头段的细部构造设计合理,在设计荷载下,各构件均有较大的安全储备,过渡段刚度变化连续,抗疲劳性能良好.     

曲线斜交钢筋混凝土连续刚构受力分析

研究目的:曲线桥梁由于具有独特的弯扭耦合力学特性,使得结构受力相当复杂.本文以北京南站凉水河刚构连续梁中桥为工程背景,探讨曲线斜交钢筋混凝土连续刚构桥的受力特点.研究结论:弯扭耦合和刚壁墩斜交使得曲线斜交刚构连续梁桥的变形、纵向弯矩值比同样跨径的直线梁桥要大,且外边缘的挠度大于内边缘的挠度,曲线梁桥的支反力与同等跨度直线梁桥相比,有曲线外侧变大、内侧变小的倾向.     

马巢高速公路混凝土槽形梁设计与施工

槽形梁桥作为一种下承式梁桥,具有桥梁建筑高度小、安全防护性能好、隔音降噪等优点,在铁路和城市轨道交通桥梁中得到广泛应用。本文结合安徽省马巢高速公路一座2跨连续钢构槽形梁桥,介绍了该桥的设计方法与施工技术,对该桥进行了梁格法有限元计算分析,计算分析结果表明该桥持久状况下正常使用极限状态截面抗裂和持久状况下预应力混凝土构件的应力都能满足要求。该桥设计采用槽形梁结构形式是可行的。     

我国高铁最大跨度悬灌梁特大桥合龙

据中国铁建股份有限公司消息，7月9日，我国高速铁路最大跨度的悬灌梁桥——石（家庄）武（汉）高铁中平跨京珠高速公路特大桥顺利合龙。     

计算曲线梁桥的传递矩阵法

平面曲线梁桥已普遍应用于现代化公路工程中。其静力计算问题,许多学者已做了大量工作。但都是按经典的方法推导平衡微分方程,并以物理概念确定其边界条件。对于多跨连续曲梁仍然采用三弯矩方程求解。本文运用变分法,不仅能得出曲梁的平衡微分方程,同时能得到各种不同支承条件下的统一边界条件公式。本文将结构分析中的初参数法推广到曲线梁桥中去,导出了计算曲梁变形和内力的初参数方程。若用传递矩阵法计算连续曲梁时,可以不因超静定次数的增多而增加求解的困难,而只需解算一个三元一次方程组。因此,本文方法具有计算过程规格化,便于手算的优点。