汽车组合开关耐久性试验台的计算机数控系统

介绍一种汽车组合开关耐久性试验台的计算机数控（ＣＮＣ）系统，该试验台数控系统采用ＩＰＣ作为其控制主机，混合式步进电动机驱动，具有在线测量组合开关触点压降的功能，数控系统具有很高的柔性，组合开关中的各开关的检测档位的位置坐标可由用户以参数输入或以动作示教的方式给出。系统具有型号扩展功能，以方便用户对新型号开关进行检测，该试验能够满足全系列的汽车组合开关的耐久性试验。并在线可打印统计结果。数控系统软件     

系杆拱桥空间内力分析

对系杆拱桥恒、活载内力采用空间和平面杆系有限元计算程序进行了计算分析，阐明了按平面结构和空间结构分析的内力特性。     

预弯组合梁桥的全时程时效分析理论及试验研究

针对预弯组合梁的施工特点，建立了一套综合考虑混凝土收作变及钢材松驰影响的时效分析方法，运用该方法可以完成预弯组合简支梁桥从预弯施工到通车运营以至若干年后，任意时刻梁体任意截面的应力，挠度的长期预测。     

高效部分预应力混凝土空心板梁桥的研制与应用

介绍了中等跨径桥梁采用部分预应力混凝土研制设计高度高效空心板梁的要点，方法及试验研究的主要成果。     

组合钢桥的特殊架方法（之三）

为减少工期，风险和造价，以及有时遇到环境的要求，钢组合梁常采用特殊的架设法，如滑曳与吊升，或两者的结合。文中所提到的架设速度与预应力混土桥梁相比，肯定是一个优点，共提供５座组合梁桥的实例来说明。     

本谷桥的设计与施工：采用悬臂架设施工法的波纹形钢腹板预应力混凝土箱梁

介绍日本本谷公路桥，一座用波纹形钢板作腹板的箱梁桥，波纹形钢腹板桥结构特点，纵向设计，桥面设计的研究，以及压屈与剪切的研究，最后介绍了混凝土桥面与钢腹板结合部的设计及施工概要。     

曲率和超高对曲线梁桥车桥耦合振动的影响

曲线半径是确定线路容许速度、曲线超高、曲线正矢、曲线加宽、曲线建筑限界加宽、缓和曲线长度等要素的重要参数。按３５自由度的车辆模型，讨论曲线梁的车桥耦合振动问题，以３２ｍ简支梁为例研究曲率和超高对高速铁路曲线梁桥车桥耦合振动的影响。     

BE250泥浆处理器在厦门海沧大桥西航道桥的应用

本文介绍了一种能对海底泥浆同时进行筛选、脱水、排渣，造浆的新型机械，与传统的用泥浆船、泥浆筒进行泥浆处理的方法相比，能显著提高了工作效率和造浆质量。