海上复杂条件下超长大直径钻孔灌注桩施工技术

针对海上复杂条件,结合朱家尖大桥工程,介绍了超长大直径钻孔灌注桩的施工技术。朱家尖大桥34～35号主墩桩基为6根Φ250cm钻孔灌注桩,桩长109m,进入弱风化岩层3m。主墩处水深浪大,平均水深12m,最大浪高在3m以上。桩位处地质复杂,要求投入的设备和施工材料数量大,且施工过程中要保证老桥的安全。经过选择机具、护筒导向、泥浆制备、精心制作安装钢筋笼等措施,安全、优质、高效的完成了桩基施工。     

提高发动机修理后使用寿命探析

在修理烧机油发动机过程中,拆解发动机的活塞缸套时,稍细心一点的修理工就会发现,一些活塞环的油环耐磨镀铬层很厚即刮片的径向尺寸还很大,但油环却已经失效,而有     

大直径圆筒结构码头原型观测数据处理技术

为探求实际大直径圆筒结构码头真正的受力状态,开展了大直径圆筒结构码头原型观测研究,即直接观测研究大直径圆筒码头使用时结构的受力状态.大直径圆筒结构码头原型观测所获得的现场数据由于包含有附加的、干扰的信息而和实验室所获得的数据具有不同的属性,因此不能直接用于判断和分析结构的受力状态.正确的做法应在分析前对数据进行处理,处理的方法包括评价数据可靠性、分离水压力、确定数据初值、剔除异常值、回归分析等.     

舵杆直径的选择及其与挂舵臂的匹配分析

单舵销半平衡舵的舵杆与挂舵臂的匹配设计需要提取的数据量较大,计算及优化过程也较为复杂。依据该舵系的力学模型所建立的电算方法,对舵杆与挂舵臂的强度匹配及其影响因素作较深入的分析,并从舵系的安装、舵杆的变形等角度提出了对舵杆直径的选择建议,得出的方法和结论可供参考。     

三峡库区特殊地质3.0m直径深水桩基冲孔技术

石忠高速公路忠县长江大桥南主塔墩基础为φ3.0 m直径的19根群桩,采用冲击钻成孔施工工艺,受三峡三期蓄水影响,要求该墩桩基在4个月内完成.文章针对三峡库区特殊地质和施工环境,重点介绍了冲击钻成孔工艺的钻机设备选型、泥浆指标及除渣清孔方法、冲孔工艺工法、特殊问题处理措施等,并结合施工工效和施工实际总结分析,证明设计工艺和预案能满足本项目施工需要.     

生产港口工程预应力混凝土大直径管桩——莱州万力管桩有限公司

莱州万力管桩有限公司成立于2001年,系中外合资企业,地处莱州湾虎头座工业园,是山东省第一家研究制作先张法预应力高强混凝土管桩、江北第一家研究制作后张法预应力高强混凝土大直径管桩公司。     

孟加拉卡纳普里河水下隧道大直径泥水盾构钢套筒始发关键技术研究

孟加拉卡纳普里河水下隧道工程具有近海域、大潮差、大坡度、大直径、穿越富水粉细砂地层等特点,盾构始发涌水、涌砂风险 极高。为有效减小盾构始发穿越富水砂层的突涌问题,采用大直径气垫式泥水加压平衡盾构设备,从加固松软地层、切断地下水来 源和减轻突涌后果3 方面入手,提出三重管旋喷桩加固技术、降水技术和大直径钢套筒始发技术。大直径钢套筒始发技术包括大 直径钢套筒及支撑体系设计与安装技术、大型钢套筒及反力架变形监测技术、钢套筒内始发泥水建仓技术。钢套筒密封代替常规 帘布橡胶洞门密封装置,变局部密封为整体密封,大幅度降低了盾构进入富水粉细砂层时洞门涌水、涌砂的风险,提高了盾构始发 的安全性。     

粘土中超大直径泥水平衡顶管被动极限支护压力计算方法

为维持顶管施工开挖面稳定,支护压力的设定必须小于被动极限支护压力。文章根据开挖面极限平衡,提出了超大直径泥水平衡顶管在粘性土中适用的开挖面被动极限支护压力计算方法。依照数值模拟计算方法,研究了超大直径顶管的被动破坏模式;再基于破坏模式,给出了被动极限支护压力的计算思路;对实际工程进行数值模拟并与所提方法进行对照,初步验证了所提方法的合理性;最后与其它理论方法进行了比较,并对提出方法的影响因素进行了分析。研究结果表明:水平圆柱体破坏模式为超大直径泥水平衡顶管的被动破坏模式,该被动模式与埋深无关;提出的方法具有合理性,而且计算过程相对简单,在实际工程中适用;水平圆柱体模式计算方法能够用于层状、均质粘性土中,应用条件是顶管开挖面只处在一个土层内;其得到的计算结果合理地低于其它方法,且偏安全;得到的被动极限支护压力随埋深直径比增大而增大,随内摩擦角和粘聚力的增大而增大。     

马鞍山长江公铁大桥主跨超千米三塔斜拉桥设计

马鞍山长江公铁大桥主航道桥为主跨超千米的三塔斜拉桥。针对该桥建设标准高、荷载重、跨度大的特点,开展跨度布置、桥型方案、约束体系及主要构件研究。经综合分析比选,该桥最终采用(112+392+2×1 120+392+112) m三塔钢桁梁斜拉桥,采用中塔设置弹性索、边塔设置阻尼器的约束体系。主梁采用上层板桁结合、下层箱桁结合的双层桥面钢桁梁,横向布置3片主桁,主桁采用N形桁式。桥塔采用钢-混组合结构,中塔为纵、横向均为A形的空间四肢构造,边塔为横向A形、纵向I形构造,中塔比边塔高25 m,桥塔基础采用■4 m钻孔灌注桩。辅助墩、边墩采用横向门式墩,■2.5 m钻孔灌注桩基础。斜拉索采用标准抗拉强度2 100 MPa、■7 mm的镀锌铝合金高强度、低松弛平行钢丝拉索。