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911.
桥梁墩、台的沉降观测和沉降值的预测 总被引:1,自引:0,他引:1
张永清 《西安公路交通大学学报》2001,21(1):61-63
阐述了桥梁墩、台沉降变形的观测,建立了桥梁墩、台沉降观测误差和沉降变形逐年发展情况的GM(n,h)预测模型,为桥梁安全使用,养护管理决策提供可靠的科学依据。 相似文献
912.
《山东交通学院学报》2017,(2)
为研究石灰岩机制砂中石粉的质量分数和亚甲蓝值对砂浆干缩、耐磨性能的影响,通过亚甲蓝试验对黏土与亚甲蓝值之间的关系进行回归分析,并配制不同石粉的质量分数和亚甲蓝值的机制砂水泥砂浆,对其进行干缩、磨耗试验。研究结果表明:石粉的质量分数为10%时砂浆耐磨性能最好,干缩率最小;亚甲蓝值越大,干缩率越大,耐磨性越差;砂浆干缩率与磨耗值呈正相关,工程应用中可以通过控制砂浆的干缩来提高其耐磨性能。 相似文献
913.
915.
《水道港口》2017,(2):198-201
基于能值理论(emergy theory),在分析港口资源消费和污染等生态足迹的基础上,考虑船舶在港作业期间对生态环境的影响,提出基于EEF模型(emergy-ecological footprint)的港口生态评价方法,将港口生态承载力分析计算扩展为自然资源生态承载力和社会经济虚拟承载力两类账户。以北方某港区为例计算了2009~2014年的生态足迹与生态承载力,结果表明港区历年生态承载力指数均大于1,处于生态不可持续状态,能源足迹与污染足迹是港口生态足迹的主要来源。港口经济虚拟生态承载力账户对港区生态承载力的贡献高于自然资源生态承载力账户,可有效控制生态赤字规模。 相似文献
916.
918.
朱君君 《长沙交通学院学报》1995,11(1):40-46
本文运用多元统计分析方法,建立高校图书馆服务系统综合指标评价值的统计学模型,以计算机为工具,利用主因子方差贡献率计算指标权重,得出了具有说服力的评定结果。 相似文献
919.
本文通过对柔性路面弯沉值影响因素及其发展规律的分析,对柔性路面设计指标进行了讨论,并对其计算方法提出了建议;对柔性路面施工弯沉值控制标准提出了符合工程实际的计算方法,对保证弯沉值的途径进行了总结。 相似文献
920.