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131.
介绍了PID调节器的数字化推导过程和采样周期的选择,讨论了一种基于神经网络的自适应PID调节器的设计。 相似文献
132.
姚磊 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2002,26(2):230-232
阐述了模糊加权PID控制器的设计过程,并在实验电阻炉上实现了二级计算机模糊加权PID温度控制,用MATLAB软件建立实验电阻炉的数学模型,并按Ziegler-Nichlos经验公式整定出PID参数,运用模糊加权控制器在线调整PID控制器参数的设计思想,研制了一种模糊加权PID控制器,采用PLC和PC二级计算机系统,实现了实验电阻炉的模糊加权PID温度调节。 相似文献
133.
基于单片机控制的柴油机全电子调速器 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍一种以单片机为控制器的柴油机全电子调速器,论述了全电子调速器各组成部分的工作原理和实现方法,建立了采用PID调节器的柴油机全电子调速系统的数学模型,结合计算机数字控制的特点对PID调节器进行优化设计,并对系统的动态特性进行数字仿真,介绍了柴油机全电子调速系统的试验研究工作,试验表明数字化控制柴油机转速是可行的。 相似文献
134.
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136.
137.
138.
基于XC164电控组合单体泵控制单元的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了以XC164为MCU的电控组合单体泵电控单元的研究。联合凸轮轴信号和曲轴信号,实现了快速准确判缸;利用XC164的输入捕获/重载功能倍频曲轴信号,大大提高了曲轴位置检测的精度,实现喷油正时的精确控制;采用高低端驱动和高低电压切换以及电流闭环控制技术,对单体泵电磁阀进行驱动控制,实现了电磁阀高速开关控制。该控制单元经油泵及发动机台架试验验证,满足电控组合单体泵系统要求。 相似文献
139.
船舶航向自适应鲁棒PID自动舵设计 总被引:1,自引:0,他引:1
利用野本模型作为船舶航向控制系统的模型,在给出船舶航向自动舵传统PID型控制律设计方法的基础上,考虑到船舶航向控制系统模型中存在参数不确定性和外界干扰不确定性,建立含有不确定性项的船舶航向误差控制系统的状态方程,提出了船舶航向自适应鲁棒PID控制律算法,利用Lyapunov理论证明了所提出算法的稳定性,并且Matlab Simulink工具箱进行仿真研究。 相似文献
140.
改进型PID参数神经网络自学习的船舶操纵控制器 总被引:2,自引:2,他引:0
船舶操纵的模型参数具有非线性、慢时变特性。船舶操纵的传统控制方法的操纵性能不能令人满意。本文讨论一种应用改进型BP神经网络实现PID参数自整定的控制方法。此法能根据船舶动态特性的变化,自动重新整定PID参数,从而改善了操纵性能和鲁棒性, 相似文献