广州轨道交通五号线盾构施工关键技术

研究目的：解决广州轨道交通五号线盾构施工面临的诸多难题，总结在复合地层中盾构施工的若干经验，为类似工程提供借鉴。研究方法：通过工程类比、现场试验及监测等手段，对盾构施工相关工法、材料及技术等进行了引进、研究和实践。研究结果：广州地铁五号线大坦沙南-中山八站盾构区间首次成功应用了盾构始发SEW工法，并完成江中超浅埋泥水盾构过江掘进；火车站-小北站盾构区间顺利通过溶洞群，填补该项国内空白；动物园站-杨箕站盾构区间超小曲线半径掘进技术实现了新的突破；车陂南站-东圃站盾构区间首次成功应用了TAC高分子聚合物，辅助盾构顺利通过浅埋砂层。研究结论：广州地铁五号线盾构施工关键技术，有效控制了土体稳定和变形，在环境岩土工程问题防治方面取得了较大进步。     

海上天然气田伴生CO2的海上捕集及回注技术

CO2减排是国际关注的热点问题。将CO2注入地下地质构造永久封存是CO2减排的有效途径。挪威Sleipner气田盐水层CO2封存工程是世界上第一个完全为了对CO2进行地质封存而实施的商业项目，为CO2的海上捕集、地质存储及其监测提供了极其宝贵的经验。详细介绍Sleipner气田海上平台MDEA法天然气分离CO2技术及CO2高压密相回注工艺，为我国南海莺歌海盆地天然气田伴生二氧化碳的埋存和利用提供参考。     

制备CeO2纳米粉的溶解工艺对比

通过实验比较制备纳米CeO2粉的HCl和HNO3溶解法。结果表明：用HCl溶解法溶解比例不超过25％，而且原料消耗大，产生氯气等有害气体对环境污染严重，不适合批量生产；用HNO3溶解法，当温度为35～50℃，HNO3浓度为7．0～8．5mol／L，VH2O2：VHNO3=0．125，反应时间60min时，溶解比例大于90％，并且节省原料，无污染，得到的纳米粉颗粒均匀(粒径为30～40nm)，可用于工业化生产。     

基于J2ME/Servlet技术的应用开发与研究

简要介绍了J2ME技术体系结构，以及MIDP简表下MIDlet程序的基本结构和生命周期，并在此基础上设计了一个基于J2ME／Servlet的手机成绩查询系统，通过示例介绍了J2ME程序如何通过Servlet实现对数据库的访问。     

城市轨道交通列车驾驶仿真器研究

城市轨道交通列车驾驶仿真器是城市轨道交通部门进行技能培训的高科技设备,能够进行精确的列车操纵性能仿真和逼真的列车驾驶环境仿真。基本功能包括模拟操纵功能、列车动力学计算功能、故障判断培训功能、视景和声音仿真功能以及运动仿真功能。针对城市轨道交通特点,给出了轨道交通列车驾驶仿真器的运行仿真数学模型,提出采用分布式计算机体系结构、MPEG视频压缩技术和基于DirectSound技术的多媒体声音系统,设计具有4层5自由度液压运动平台的驾驶仿真器。并基于以上技术完成了北京地铁交流传动电动客车列车驾驶仿真器的研制,成功应用于北京地铁技术学校学员和北京地铁司机的教育培训。     

IMMUNOHISTOCHEMICAL LOCALIZATION OF EPIDERMAL GROWTH FACTOR RECEPTOR AND C－erbB－2 ONCOGENE PRODUCT IN DEVELOPING HUMAN PLACEN

ＩＭＭＵＮＯＨＩＳＴＯＣＨＥＭＩＣＡＬＬＯＣＡＬＩＺＡＴＩＯＮＯＦＥＰＩＤＥＲＭＡＬＧＲＯＷＴＨＦＡＣＴＯＲＲＥＣＥＰＴＯＲＡＮＤＣ－ｅｒｂＢ－２ＯＮＣＯＧＥＮＥＰＲＯＤＵＣＴＩＮＤＥＶＥＬＯＰＩＮＧＨＵＭＡＮＰＬＡＣＥＮＴＡ（马军）（王作清）（苏宝...     

多孔PZT95/5压电陶瓷性能的研究

本次实验主要研究在制备过程中加入抑制剂、PEG、胶凝剂等对PZT95／5粉体的影响,此外,研究了掺杂物(铌盐)的掺入方式及加入量对PZT95／5粉体性能的影响。     

基于AUTOCAD的电气原理图综合系统的开发

为能实现电气图纸信息的数字化，将传统的AUTOCAD绘图方式与CADDS5电气设计进行了较好的融合，从而实现了在AUTOCAD环境下绘制电气原理图，取代了在CADDS5电气模块中原理图繁琐的输入环节。     

机车牵引负荷试验轴承检测诊断系统

研制开发一套轴承工况检测与故障诊断系统,用于机车牵引负荷试验。系统通过检测振动和温度信号判断内燃机车走行部轴承的工作状况。把高阶谱引入机车轴承振动信号分析,用1(1/2)维谱提取轴承故障引起的振动信号非线性相位耦合特征来识别故障模式。试运行表明系统可靠,能满足机车段修现场轴承检测的需求。     

铁路第6次提速

从铁路信号技术的角度分析铁路6次提速的意义，着重介绍第6次提速的主要特征和列车运行控制系统CTCS2的系统构成和原理。