宝马SSS诊断仪的使用技巧（十一）

编程在宝马3S中应该是令人很模糊的一个术语名词。在上文也提及过的车辆功能设置和系统设码，都是属于编程范畴。个性化设置和设码都有概念和解释了，那编程的概念和解释应该是这样的，编程就是对空白芯片写入数据的过程。但这样下定义又显得太笼统和太抽象了，因为对一单块车辆的ECU进行数据写入，还不能完全说明宝马编程的具体含义。在这里做两个解释。一是比较老款的车型，如E34和E36等所用的动力控制模块所用的数据存储器是EPROM，也就是电擦除只读存储器。     

ZB—2型燃油系统故障诊断仪的运用总结

介绍了ZB－2型燃油系统故障诊断仪的基本原理，提出了要满足检测条件的重要性，分析了燃油系统中喷油泵、喷油器的判断标准，列举了DF4A、B型内机车燃油射系统故障诊断的实例。     

大众车系电控系统匹配的原理与方法

匹配(adaptation)又称为"适配"、"自适应",它是利用故障诊断仪排除电控汽车故障的一种常用操作程序。有的汽车看似存在严重故障,只要用电脑故障诊断仪匹配一下就好了,这就是匹配的魅力所在。     

汽车维修的完全解决方案——汽车不解体检测诊断室系统

在本刊2007年第4期上,我们分析了汽车维修、汽车检测的现状,从上述现状可以看出,汽车维修需要全面的汽车检测作为前提,但是目前的检测项目和检测结果无法     

一起加速不良故障的排除

一辆红旗CA7220E型轿车,行驶里程30万km。该车在行驶中加速不良,特别是在发动机转速为2000r/min以上时,加速时出现类似“断火”的现象,车身一窜一窜地抖动,致使无法正常行驶。用元征“电眼睛”诊断仪进行检测,无故障码显示。     

长安福特蒙迪欧轿车防盗系统点火钥匙编程

三、点火钥匙编程1.使用2只已编程的点火钥匙进行编程如果希望给另外的点火钥匙编程,必须先取得2只以上的已编程点火钥匙,才能进行其它点火钥匙的编程。如果无法取得2只点火钥匙,参见"使用诊断仪器进行点火钥匙编     

谨慎对待控制单元数据

在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时,使用故障诊断仪对发动机控制单元ECU进行检测,并根据ECU存储的故障码进行检修,会给维修人员的工作带来很大的方便。但在实际检修中,很多故障是不被ECU所记录的,也就不会有故障码输出,遇到这种情况时,该如何处理呢?此时阅读控制单元数据成为解决问题的关键。请看以下故障案例:     

奔驰诊断仪STAR DIAGNOSIS~应用（四）

发动机选择ME2-SF1-Motorelectronics-发动机电控系统后，将弹出如下对话框：     

电喷维修的保障--FAI诊断仪

FAI诊断仪是保证FAI电喷摩托车正常工作的得力工具,是用户与FAI电喷系统相互沟通的桥梁,具有智能化、自动化的特征。诊断仪结构见图1。