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21.
例1大众迈腾车发动机运行不良故障的检修故障现象:一辆2012年11月生产的大众迈腾1.8TSi轿车,原地加速约30s后,发动机偶发瞬间轻微抖动故障而进店报修,该车行驶里程数约:14.6万km。检测诊断:维修技师接车后,借助红盒子诊断仪读取发动机电控系统故障码,故障码为:08213-进气歧管风门位置/运行控制传感器不可信信号。  相似文献   
22.
实例一车型:别克新君威2.0。故障现象:动力系统故障灯亮。故障诊断:连接通用故障诊断仪,检查发动机控制模块(ECM)有故障码P0171(燃油调节系统低电压),测量数据流,发现长期燃油调整值不正常,达到34%。  相似文献   
23.
我们在研究《脉冲排石机理及其胆囊收缩素水平、胆囊容积的关系》时,随机抽查了522名16岁~20岁青年学生的胆囊容积及其排空能力,结果:女性胆囊容积=9.74±3.96(ml);男性胆囊容积=12.89±4.86(ml),脂餐后1h女性胆囊收缩64.7%,男性收缩71.1%;胆囊容积与体表面积呈直线相关(r=0.6821);从522名被检者中共检出5例胆石症,男1例,女4例,检出率为0.94%。  相似文献   
24.
一辆2000款上海桑塔纳2000型轿车,行驶里程近8万km。该车因怠速抖动、加速无力且伴有“回火”现象到一修理厂维修。该厂维修人员用WU-2000故障诊断仪检测没有故障显示,接着清洗了节气门、进气歧管、喷油器,更换了点火线圈、高压线、火花塞、点火模块、分电器盖与分火头、油压调节器等,但故障依然存在。最后,更换进气温度传感器、冷却液温度传感器和ECU,也没有解决问题,只好转到我厂进行维修。  相似文献   
25.
故障现象:一辆上海帕萨特轿车,发动机怠速时抖动严重.加速无力。 故障检查:首先用故障诊断仪检测车辆,读得两个故障:一个为第1缸不工作.另一个为空气流量传感器信号不良。  相似文献   
26.
专家门诊     
熊老师:您好!我接修的一辆桑塔纳时代超人轿车,冷车启动后加油熄火,熄火后再次启动比较困难。而且,启动后发动机怠速发抖,起步就熄火,空加油也熄火:作为电喷车,该车原来不需要暖车即可行驶。现在需要暖车半小时才恢复正常。用电脑故障诊断仪检查,发动机电控系统无故障码显示,数据流显示如下:  相似文献   
27.
车型:配置N52发动机。行驶里程:140000km。故障现象:车辆大灯在“0”位H时近光灯常亮,无法关闭。故障诊断:车辆近光灯在大灯开关关闭情况下亮起,点火开关关闭时近光灯关闭。旋转至其他挡位(停车灯、自动灯、近光灯)时,灯光控制正常。连接诊断仪读取相关故障码,FRM(脚部空间模块)中无相关故障码。  相似文献   
28.
车型:2016年丰田卡罗拉,配置1.6L发动机。VIN:LFMAP86C6G0xxxxxx。行驶里程:74629km。故障现象:客户报修,打开点火钥匙后,仪表盘的安全气囊报警灯点亮,如图1所示。维修技师接到车辆时进行了初步检查,确认客八反映的安全气囊报警灯点亮故障存在。故障诊断:连接车辆故障诊断仪。  相似文献   
29.
车型:2010年一汽大众迈腾,配置O2E变速器。行驶里程:120000km。故障现象:从Z挡入D挡耸车,变速器内部有“咔咔”声,且比较明显。N挡入R挡正常。行驶过程当中.升挡和降挡都比较平顺。故障诊断:用诊断仪检测故障码,显示“P1842-压力调节阀3-N217/断路/对地短路”,读取数据流中N217主油压调节阀的数据,第006组工作电流为0.00A。正常情况下电流不应为0,我们分析认为,故障码与数据流及故障现象相关性比较大,应该着重检查。  相似文献   
30.
案例1故障现象:一辆2008款上海大众朗逸2.0AT轿车,行驶62540km。车主来站报修右前车门门锁可以上锁、不能开锁的故障。车主称,前段时间曾检修过这个毛病,但没有排除故障,要求给予彻底解决问题。  相似文献   
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