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161.
以虚拟仪器为软件开发平台,引入振动检测技术,设计开发了一套基于虚拟仪器的振动检测系统,并应用于南京长江隧道盾构机的检测诊断,多次为现场检修提供依据。实践证明:该系统具有良好的检测诊断能力,弥补了盾构机自身监测系统的不足。 相似文献
162.
阐述了基于人机工程的汽车组合仪表的设计程序和设计方法;对汽车组合仪表的相关知识,如视觉校核、信号指示器标示、信号类型等进行了详细的介绍和分析;论述了汽车组合仪表的发展趋势。为汽车组合仪表设计人员提供参考。 相似文献
163.
164.
165.
汽车故障诊断技术发展研究 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车故障诊断技术是汽车电子控制技术的重要组成部分,在汽车维修工作中起着重要的作用。 相似文献
166.
研究对高速公路通行的货车进行高宽数据信息自动采集,结合超高(宽)车辆自动检测原理与实践,从计算模型、自动检测平台建立等方面对高速公路超高(宽)车辆自动检测技术进行阐述,为自动检测技术应用于高速公路车辆几何尺寸超载提供依据和理论支持。 相似文献
167.
本文主要介绍了一种基于虚拟仪器技术的通过测量电压电流来测量大容量电容的方法。该方法是通过数据采集卡对外围电路进行数据采集,然后通过计算机进行处理,并用VisualBasic编程通过采集卡的输出端来控制外围电路,从而快速准确的测量大容量电容。 相似文献
168.
运用无线收发模块和调制解调器组成的计算机通讯网,采用MODBUS通讯协议,实现对采油厂的计量间、中转站、联合站的恒电位仪进行监控和管理。 相似文献
169.
大型船舶辅助靠泊仪设计 总被引:1,自引:0,他引:1
为了准确控制大型船舶安全靠泊, 分析了大型船舶特点及其靠泊过程, 建立了大型船舶辅助靠泊仪数学模型, 设计了大型船舶靠泊仪及其软件终端显示系统。采用两点定位差分全球定位技术(DGPS)、船舶自动识别技术(AIS)和无线网路通信技术(WiFi)完成靠泊仪的设计和数据的传输, 结合大型船舶辅助靠泊仪数学模型, 计算船舶靠泊时船首和船尾相对码头的距离、速度、船首向与船舶转向率等船舶移动数据, 并将这些数据通过WiFi发送到软件终端, 为引航员引导船舶安全靠离港提供参考信息。测试结果表明: 大型船舶靠泊仪的水平定位精度可达60cm, 速度精度可达到5cm·s-1, 数据刷新频率为5次·s-1。 相似文献
170.
介绍集成车联网显示功能的组合仪表设计,通过此设计可实现低成本的安全驾驶、智能驾驶和车联网的同屏显示,为后续的车联网和仪表完全融合提供参考。 相似文献