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为了对混合动力汽车电池组温度进行实时监测,文章在大量试验基础上,设计了基于数字信号处理器TMS320F2812和数字温度传感器DS18B20为核心的电池组温度监控系统,可以实现电池组温度的实时监测与采集,采集得到的数据通过串口与上位机进行通信,利用LabVIEW图形界面可以实时显示温度的变化过程。试验证明此系统工作迅速可靠,能够较好完成电池管理系统温度参数的监测。 相似文献
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混合动力汽车的控制策略对汽车运行时各性能十分重要,也对汽车油耗的高低有着重要的意义。文章以混合动力客车为基础,对其运行中的几种工作模式进行了分析。然后根据汽车的行驶车速下限、实时车速及电池状态,制定了基于规则的逻辑门限控制策略。最后,在CRUISE中搭建了整车模型,并嵌入控制策略完成仿真。结果表明:文章制定的控制策略满足了汽车经济性能,是正确合理的。 相似文献
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燃料电池混合动力汽车能量控制策略仿真研究 总被引:9,自引:1,他引:9
燃料电池客车采用多动力源的动力系统结构,需对其能量流动进行有效的控制。文章探讨了动力系统驱动模式下的3种能量分配控制策略,以及在再生制动模式下的一种简单的能量回馈控制。在ADVISOR软件平台上建立了控制策略和整个系统的仿真模型,并基于性能评估函数对汽车性能进行了分析。仿真结果表明,再生制动可以提高整车燃油经济性达20%,与恒压和离线能量分配相比,在线能量分配下燃油经济性好、蓄电池SOC波动小,但要精确估计蓄电池SOC,可能使其性能比预期的低。 相似文献
69.
混联式混合动力汽车控制策略开发与仿真研究 总被引:4,自引:0,他引:4
阐述了切换式混联混合动力汽车系统特点和控制模式。对该种混合动力汽车起步工况、正常行驶工况、减速工况和故障工况等工作模式进行了分析。利用PSAT软件建立了仿真模型,对整车性能仿真分析。通过与串联式ZK6108HGD混合动力客车进行对比,验证了仿真模型的准确性。 相似文献
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