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91.
针对终端区航班拥堵问题,模型通过读取进离场航班的航班号、机型和所属航空公司等实时信息,以提高航空公司效益性和航空公司之间竞争公平性为目标,建立了多跑道航班协同调度(CDM GDP)的多目标动态优化模型,采用蚁群算法对模型进行仿真.经过仿真验证表明,模型优化算法与先到先服务(FCFS)状态下航班排序相比,延误损失降低70.10%;延误损失偏差和降低38.64%. 相似文献
92.
连云港港疏港航道整治工程施工过程中产生大量土方,土方的综合利用成为整治工程中的新问题。文章在对综合利用方式进行研究的基础上,对连云港港疏港航道整治工程土方的综合利用效益进行分析,重点分析其社会、经济和生态效益。 相似文献
93.
94.
Luiz A. D. S. Senna 《Transportation》1994,21(2):203-228
Current benefits from travel time savings have only been related to the benefits from reducing mean travel time. Some previous attempts of including variability in the generalised cost function have mainly assumed commuters with fixed arrival time. This paper presents a comprehensive framework for valuing travel time variability that allows for any journey purpose and arrival time constraint. The proposed model is based on the expected utility approach and the mean-standard deviation approach. Stated Preference methods are considered the best technique for providing the data for calibrating the models. The values of time derived from the models are highly influenced by the value of travel time variability and it strongly depends on the probability distribution function travellers are faced with. 相似文献
95.
文中在解析农村客运企业成本分类与构成的基础上,运用成本效益分析方法,对农村客运企业的营运成本、效益和盈亏平衡点进行分析,并在调查基础上,以广东省农村客运的企业成本与效益为实证案例,提出促进农村客运发展的对策与建议。 相似文献
96.
介绍了并联逆变式IGBT变频电源的工作原理及在汽车发动机曲轴淬火上的应用情况,结果表明.IGBT变频电源的空载损耗仅为0.5%~1%.额定负载下的电压效率为96%~98%.较变频发电机组平均节能约10%~18%;具有频率自动跟踪功能。 相似文献
97.
98.
按不同开发主体将城市轨道交通场站周边土地开发模式划分为两种:房地产企业为主导和城市轨道交通
企业为主导;分别构建了政府视角下的土地开发模式的经济效益测算模型,对比不同模式下的轨道交通线路盈亏、
城市轨道交通场站周边土地开发收益和政府的效益;最后,以某地铁线为例,设定一次性收益与持续性收益两种
土地开发情形进行案例分析。研究结果表明:一次性收益情形下,由轨道交通企业主导开发时,可通过建设用地
面积达 10.96 万 m2 的潜力地块的开发收益和部分税收金额反哺运营亏损,年均政府经济效益为 2.40 亿元。持续
性收益情形下,在线路运营初期、近期、远期,轨道交通企业主导开发模式下的年均政府经济效益均优于房地产
企业主导开发模式,且轨道交通企业主导开发几乎可实现自负盈亏,政府在线路运营初期、近期、远期分别只需
支出 23.65%、20.75%、16.74%的税收金额用于补贴。 相似文献
99.
社会经济效益评价是铁路干线路网规划及建设项目决策的重要前提和依据。本文在系统分析铁路干线建设项目社会经济效益的特点和扩散途径基础上,描述了铁路干线建设与区域经济发展之间的内在机理,建立了系统动力学模型,分铁路运输需求和供给两个子系统,利用Versim软件对铁路干线的社会经济效益进行仿真模拟和测算,同时结合京九铁路阜阳段的实际案例对模型和方法进行了验证,结果较为客观合理。该研究有助于提高铁路建设项目管理及规划决策科学化、规范化水平,为铁路大规模建设时期的项目决策提供依据。 相似文献
100.
Based on the two-list algorithm and the parallel three-list algorithm, an improved parallel three-list algorithm for knapsack problem is proposed, in which the method of divide and conquer, and parallel merging without memory conflicts are adopted. To find a solution for the n-element knapsack problem, the proposed algorithm needs O(2^3n/8) time when O(2^3n/8) shared memory units and O(2^n/4) processors are available. The comparisons between the proposed algorithm and 10 existing algorithms show that the improved parallel three-fist algorithm is the first exclusive-read exclusive-write (EREW) parallel algorithm that can solve the knapsack instances in less than O(2^n/2) time when the available hardware resource is smaller than O(2^n/2) , and hence is an improved result over the past researches. 相似文献