南昆线膨胀土(岩)边坡堑坡结构设计研究

通过南昆线典型膨胀岩原位水平挤出法大剪试验结果和边坡溜坍及坍滑点反算结果的对比,提出膨胀土(岩)体抗剪强度参数的确定方法和选取原则:若边坡开挖后不及时封闭,选取湿化稳定强度参数C′;坡体内地下水位以下或坡面无封闭,有雨水、地表水渗入时,选取浸水后的强度参数CW,ΦW;若无雨水、地表水渗入,选取非浸水条件下的C,Φ;若有长大裂隙面时,采用裂隙面强度参数C′i,Φ′i。总结出膨胀土(岩)堑坡结构设计原则和路基边坡支挡措施。     

浅析传输网东南环波分系统

从传输网络建设背景出发,介绍传输网东南环波分系统的工程建设,重点比较技术方案,选择第一种方案进行组网,满足业务增长带来的带宽需求。     

解读CJ/T416—2012《城市轨道交通车辆防火要求》

在介绍CJ/T 416—2012《城市轨道交通车辆防火要求》制定背景和标准概况的基础上,从车辆防火等级判定原则、防火隔板设置要求、试验标准的确定、部件和材料的防火性能要求等方面,解读标准的技术关键内容,并提出标准的实施建议。     

欧洲铁道车辆防火标准解读及对我国车辆防火标准的启示

针对新出台的欧洲标准EN 45545(所有部分):2013《轨道交通铁道车辆的防火保护》,从危险等级、材料性能要求、结构(防火隔墙)以及可燃气体和液体设备防火要求等4个方面对其进行系统地阐述。介绍国内防火标准执行情况,并提出设想和改进建议。     

牵引电流干扰严重地区计轴设备的防雷与抗干扰措施

针对同时存在连续低强度干扰和非连续高强度干扰的情况,讨论了计轴设备的防雷与抗干扰设计,以及工程实施要点。给出一个牵引电流干扰严重地区计轴设备的抗干扰工程实例,有测试数据及波形。     

驼峰分路道岔轨道电路分路不良防护存在的问题和对策

介绍驼峰分路道岔控制原理及特点,从道岔区段轨道电路设置、控制系统软件防护方面对现有驼峰轨道电路分路不良防护技术进行分析,指出存在的问题,并提出改进方法和对策。     

铁路SDH骨干网组网结构与业务保护改进

针对铁路基础传送网SDH组网的现状,以西南环为例分析了当前SDH网络组网结构与业务保护关系的优点和不足;为保证铁路行车业务电路安全,提出铁路SDH骨干网中心节点跨环业务的保护思路和组网优化建议.     

交通灯控制下基于元胞自动机的行人过街模型研究

本文提出了一种交通灯控制下的基于元胞自动机的行人过街穿越模型,该模型由行人元胞子模型、机动车元胞子模型及相互作用子模型三部分组成,用于分析在带有人行横道的一维道路上,由行人与机动车构成的混和文通流的特性。该模型着重考虑了行人的行为特性,在考虑诸多实际影响因素的情况下,研究了行人的产生概率,行人不遵守交通规则的概率、行人群效应等对于车流量、行人流量和等待时间的影响,并据此提出混和交通流情况下城市交通管理方案,以保证行人安全,提高通行效率,减少城市拥堵。     

SNS系统质量检验评定标准探讨

SNS系统应用于公路边坡治理 ,目前尚不多见 ,在相关的国标和部标中 ,还无具体的质量检验评定标准 ,结合攀枝花市炳草岗大桥桥头边坡SNS系统应用的实例 ,对该技术的检评内容和标准进行探讨和研究