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811.
812.
道路运输企业节能减排关键影响因素分析及对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
系统地分析了道路运输企业节能减排的主要影响因素,同时从企业管理、宣传教育、技能培训和新技术等方面提出了道路运输企业节能减排的措施和建议。 相似文献
813.
文章提出了潜在冲突量的概念,并对其进行了分类,通过车速、交通量、车道宽度等易获取的交通参数来推算交叉口潜在冲突量,引入混合交通当量,将潜在冲突量与混合交通当量比值作为交叉口安全评价的指标,并结合桂林市的9个交叉口进行了安全程度的评价。 相似文献
814.
815.
816.
817.
钻孔灌注桩后压浆后承载性能得以显著改善,运用有限元分析软件模拟分析了某实际工程钻孔桩在注浆前后的承载性能变化情况,计算值和实测值吻合较好。引入注浆加固体半径和注浆体强度来模拟后压浆对钻孔桩承载力的影响,并指出注浆量的大小对承载力的影响较大,基本上随着加固体半径的增加线性增加,而注浆体强度的影响存在临界值,超过该值后,强度增加的影响甚微。 相似文献
818.
活性粉末混凝土预应力叠合梁抗剪强度 总被引:1,自引:0,他引:1
将活性粉末混凝土运用于无粘结预应力混凝土叠合梁,梁中未配任何形式的箍筋。通过分析影响活性粉末混凝土无粘结预应力叠合梁抗剪强度的诸多因素,结合试验结果,选取其中最为关键的几个因素,如活性粉末混凝土与后浇混凝土的抗拉强度、截面尺寸、纵向受拉钢筋的配筋率以及有效预应力等,建立了比较符合活性粉末混凝土无粘结预应力叠合梁抗剪强度试验结果的两个公式,并将之与其他现行公式的计算结果进行了对比。结果表明,我国现有公式在计算活性粉末混凝土无粘结预应力叠合梁的抗剪承载力时是偏于保守的。 相似文献
819.
我国海洋外贸运输在全球外贸运输中发挥重大作用,而港口是国际物流运输的重要环节.基于状态空间模型,考察了金融危机之前及之后,国际、国内主要宏观因素对我国沿海港口外贸货物吞吐量的影响轨迹.结果发现:自金融危机以来,世界经济状况对我国沿海港口外贸货物吞吐量的边际正面影响在逐渐提高,外商直接投资的边际正面影响明显减弱,人民币实际有效汇率指数波动的边际负面影响在减弱,国内经济状况的边际正面影响逐渐减弱,沿海交通建设固定资产投资的边际正面影响在增强.基于实证结果,得出我国经济由外需拉动向内需推动转型的间接证据并提出政策建议. 相似文献
820.