PLC在智能型铁路信号电源屏中的网络设计

介绍了S7—200系列PLC在智能型铁路信号电源屏集散监测系统中的网络通信的程序设计，并对PLC的组网及自由口通信作了详细的阐述。     

铁路现场监测系统的建构技术

介绍一种新型的铁路现场监测系统，式，实现远端馈电及数据传输的双重功能。以嵌入式为核心，采用低压电力载波的总线通信方还介绍了系统的总体设计方案、各模块的软硬件设计，以及为保证数据传输，专门定义了通信协议，实现超时重传、检错重发、广播通信、单点通信等机制。     

TG400机车电台在内燃机车使用时死机问题的解决

TG400机车电台在内燃机车上运用时经常发生故障，对此进行分析、试验，提出改进方法，并经实际运用，效果良好。     

柴燃联合动力装置转换过程的控制特性研究

以小型柴燃联合动力试验装置为对象，针对两种发动机运动转换过程中，在ＰＩ和ＰＩＤ两种控制规律下的各种参数的变化进行了仿真研究，考察了各传动轴扭矩、转速的变化以及控制器参数变化对转换过程的影响。     

船舶大容量负载对电力系统的影响

本文以后两台柴油发电机组并联的电力系统为例建立了船舶电站并联系统的机电暂态过程数学模型，应用求解发电机转子运动方程为核心的暂态稳定性分析方法，研究了并联系统在切除、投入大容量负载后的动态特性，结合一个算例进行了数字仿真，并从仿真结果可知调节原动机调速器和发电机励磁调节器的参数可以改善系统的稳定性。     

斜坡灾害自组织临界性与极值分析

用3种非均匀沙堆作为斜坡灾害的概化模型,通过实验研究其演化行为规律,结果均呈现自组织临界性。进一步分析滑坡、崩塌和泥石流等斜坡灾害实例,表明幂律特征和自组织临界性是许多斜坡灾害的共性。证明幂律分布特征下,斜坡灾害暴发规模的极值分布的极限收敛于Ⅰ型渐进分布。运用推导出的计算公式,以云南蒋家沟泥石流为例,进行计算分析。     

船舶电力系统发展历程与展望

本文回顾了船舶电力系统的发展历程,包括早期以直流为主的电力系统概况和当前基于交流电制的电力系统的现状和特点,并就电力系统发展面临的挑战等问题进行探讨,最后结合现代工业化发展方向,从人工智能、信息安全、云计算平台等方面,预测船舶电力系统未来的发展。     

动力电池系统在运输船舶上的应用现状与展望

在国际社会大力提倡和发展绿色船舶技术的趋势下,动力电池系统因其具有运营期间“零排放”的优势,在运输船舶中的应用得到了广泛关注。论文分析了船舶动力电池推进系统的组成,介绍了动力电池系统在国内外运输船舶中的应用现状,论述了动力电池管理系统、直流组网技术和充电技术等关键技术的研究进展,并对船舶电池动力系统的发展进行展望,以期为动力电池系统在船舶中的工程化应用和研究提供参考。     

直流牵引回流系统钢轨电位的理论分析

通过建立直流牵引回流钢轨电位的等效模型,分析其基本特征及影响因素,某一点的钢轨电位呈现明显的交变特性。合理设置直流牵引供电系统网络参数和优化列车运行图以调整列车电流的时空分布,是控制钢轨电位的有效措施。结合现行规范分析钢轨电位设计标准在执行中的困惑,提出钢轨电位的评价应以确保电压作用人体安全为基本出发点,体现电压幅值及其时间持续效应,不应仅规定峰值电压。     

Disturbance compensation with a torque controllable steering system

Via a conventional steering system the driver perceives desired and disturbing effects such as road feedback and resonance effects, respectively. They appear with overlapping frequency spectra within the driver's steering torque. This paper introduces a control algorithm that is suppressing periodic disturbances without affecting useful steering road feedback attributes as well as regular power assistance characteristic. This is realised by an integrated torque actuator within the steering column in conjunction with a conventional Hydraulic-assisted Power Steering (HPS) system.