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422.
车辆动力转向系统非线性仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
车辆液压动力转向系统通过伺服阀控制压力油的方向和流量,把转向盘输入的转角信号转变为车轮的偏转角度输出。在车轮偏转过程中,影响车轮偏转的力主要是地面摩擦力和轮胎的弹性变形力,因而动力转向系统所受干扰力的基本特性是非线性的,文中结合液压系统理论和Simulink控制系统仿真软件,计算并仿真了在非线性干扰力作用下的液压式动力转向系统的动态特性。 相似文献
423.
惯性通道—解耦膜式液压悬置动特性分析 总被引:3,自引:1,他引:3
本文以Audi100轿车总成液压悬罩为例,建立了惯性通道-解耦膜式液压悬的非线;力的非线性力学模型和数学模型,对其原点动特性和跨点动特性进行仿真计算,经与试验结果相比较,二者吻合良好。 相似文献
424.
阐述了远程切换电源屏特点、功能、远程切换原理;针对大秦线无人中继站较多,站间距离长的特点,提出了远程切换电源屏的控制系统结构及在大秦线的实施应用方案,有效解决了大秦线电源屏故障延时长的问题。 相似文献
425.
426.
本文讨论了随机疲劳载荷谱的设计和修正,随机疲劳试验的过程,实测随机数据的采集、计数和统计分析。介绍了功率谱密度法随机疲劳试验的实施。该方法包含的载荷成分比较全面,载荷的分布规律更接近于实际,其分析结果对预估疲劳寿命有更高的精度。 相似文献
427.
水下推进器热动力系统启动过程仿真数学模型 总被引:1,自引:0,他引:1
以某型鱼雷动力推进系统为对象,在进行了必要的假设前提下,通过分析其工程过程,根据能量守恒、质量守恒以及工程热力学原理,建立了动力系统启动过程数学模型,并采用FORTRAN语言进行程序设计。通过数学仿真研究了固体药柱燃烧、固液混合燃烧以及液体过程、燃烧室内压力和温度的瞬时变化及雷机桨匹配关系,同时也分析研究了进主燃料时间以及速制转换、鱼雷初始速度、航行深度等对启动过程的影响。此外,通过与国外资料提供 相似文献
428.
429.
汽车发动机无负荷测功原理及应用 总被引:5,自引:0,他引:5
和使用水力测功器或电力测功器的带负荷测功法相比,无负荷测功法的测量精度较低,但由于它具有操作简便、价格低廉等优点,因此仍然是汽车维修厂家广泛采用的一种测量手段。重点介绍了无负荷加速时间法和功率平衡法的原理及应用。 相似文献
430.
汽车动力传动系统加权综合评价指标的探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
该文运用价值分析了汽车动力传动系的指标进行了加权综合评价,这种评价方法是一种有效的,广泛应用的方法,从所举实例看,该方法对评价比较各种汽车动力传动系性能的优劣,有着直观的可比性,得出的结果正确,可信。 相似文献