基于矩阵元素匹配性分析的公交运能均衡性评价方法研究

针对公交运能区域分布不均的问题,提出了一种基于公交线路运能与公交出行强度匹配度的公交线网及运能配置评价方法。该方法在网格化城市区域的基础上,分别将公交线网运能和公交出行强度抽象为覆盖在研究区域上的两个矩阵,其元素值分别代表相对应网格化城市区域的公交运能和公交出行强度。通过设计矩阵元素算法和建立两矩阵元素匹配性分析模型来评价公交运能与公交出行需求之间的匹配程度,据此评价公交线网的布设与运能配置是否均衡合理,并绘制出相应的评价图。在公交资源一定的情况下,该方法为公交运能的均衡分配提供了理论支持与解决方案,其科学性与实用性在广州老城区公交运能评价与优化研究中得到了验证。     

UM71系统匹配变压器在国产化中遇到的问题及解决方法

叙述法国UM71无绝缘轨道电路匹配变压器设备在国产化中,塑料薄膜电容器国产化实现过程存在的技术难点,以及选用国内现有的塑料薄膜介质材料电容器替代法国同类元器件进行的理论分析、试验及对比论证。     

基于几何特征的钢轨磨耗检测系统的研究

为解决高速动态条件下车体振动对钢轨磨耗检测带来的问题,在大量调研国内外利用激光技术进行钢轨磨耗检测的基础上,提出一种基于标准钢轨轨廓固有曲线曲率的钢轨磨耗检测方法,首先利用基于激光三角测距原理的传感器得到组成钢轨全断面轮廓一系列点的空间坐标;其次利用L-M优化算法进行数据处理,采用Hough变换方法检测钢轨轮廓固有几何特性;最后进行钢轨轮廓匹配后实现钢轨磨耗高精度检测。该方法已经运用在轨道检测小车上,试验数据表明:钢轨磨耗检测系统的重复性精度能到达0.005 mm,其高精度性和快速性能满足铁路部门对钢轨磨耗检测的要求。     

地铁换乘车站供配电设计探讨

以合理实现地铁换乘车站供配电系统资源共享,降低工程投资,方便运营管理为目标,通过对深圳市城市轨道交通9、7、3号线工程换乘车站的土建条件、接口划分等多角度进行分析,对不同形式换乘站的供配电方案分别进行探讨,提出接口划分应充分适应管理需求的多样性。     

船舶自动化的技术需求与研发重点

简要介绍了船舶自动化技术发展的历史进程及国内外技术水平现状。结合三大自动化基本系统及其它系统对船舶自动化的技术需求，指出了当前应着力开展的研发重点和目标，并就如何具体实施提出了若干建议。     

合铜黄高速特大桥制造安装工艺

合铜黄特大桥为主跨280 m 的下承式箱型截面提篮拱桥.主桥工程范围内平面线形圆曲线接直线,位于2.074％单向纵坡上,拱肋采用钢箱截面,主桥桥面结构宽31.0 m,桥面外侧左右两道.以该项目为背景,探讨箱型截面提篮拱桥的制造、安装关键工艺技术.     

基于汽车前照灯的夜间车辆定位方法研究

全天候车辆视频检测白天和黑夜车辆时其检测条件差异很大,要选择不同的检测方法。在夜间无补光光源环境下,将摄像机获得的彩色视频图像进行灰度处理,夜间图像中汽车前照灯具有很强的特征,因此对灰度图像进行二值化处理和灰度统计来提取前照灯的特征,根据汽车前照灯在画面中的形态特征设计了相应的定位算法,实现了夜间车辆的定位检测。实验结果表明,该方法实现夜间车辆定位的突出特点是定位准确,且定位时间短,满足了视频交通系统实时性的要求。     

基于电场的地铁杂散电流模型研究

讨论了地铁杂散电流电路元件模型特点，构建了基于电场的杂散电流模型，分析杂散电流的分，估计其可能带来的危害，并以金属腐蚀量作为评估杂散电流危害的直观标准。通过编程对算例进行了求解和分析。     

一种延长动力电池寿命的SOP算法

文章主要介绍了一种应用在电动汽车BMS(电池管理系统)中的SOP算法。通过对能量的实时比较在车辆运行过程中实现静态功率表转换为动态功率表,达到更好的保护电池,延长了电池使用寿命。     

纯电动载货车动力性和经济型参数设计

依据汽车动力性、经济性指标对载货车的动力电机和动力电池进行参数匹配。并利用CRUISE软件搭建整车模型,对该车进行了最高车速、加速时间、最大爬坡度及经济性仿真分析。