轨道车辆材料防火标准比较及建议

对欧洲铁路车辆材料和构件的防火标准、我国动车组内装材料防火铁道行业标准、普通客车材料防火铁道行业标准和城轨车辆防火城镇建设行业标准的材料分类、测试方法和测试项目等进行比较和分析,对我国轨道车辆防火标准提出修改建议。     

铁路电气化改造中传输系统方案优化分析

传输系统作为铁路通信系统中最基础的一个系统,是各业务系统的承载通道,在电气化改造中,建设安全、快捷、高效的一张传输网尤为重要。为此,重点讨论铁路电气化改造过程中,传输系统的业务需求、组网方案和设备选型。     

牵引变电所二次设备防高压侵入技术研究

目前牵引变电所有较为完善的防雷电和接地设计,但针对二次设备烧损的事故仍有发生,影响到牵引变电所的安全运行。针对牵引变电所馈出供电线防雷、接触网隔离开关接地方案和所内综合自动化系统的电源回路进行深入分析,研究出多项影响牵引变电所二次设备安全的因素和机理,提出接触网架设避雷线、完善隔离开关接地、改进综合自动化系统电源回路等提高牵引变电所二次设备可靠性的措施。这些措施能够提高牵引变电所设备防强电侵入的综合能力。     

西安城墙在地铁建设与运营中的保护措施分析

西安地铁已建和在建的地铁线路多次穿越西安城墙及护城河,如何保证古城墙在地铁建设和运营期间的安全成为较为突出的问题。结合城墙的自身结构问题与工程地质情况的特殊性,通过对比分析相关工程资料和文献,指出:施工阶段,双线分离规划线路是盾构安全下穿城墙的重要前提,合理的土仓压力和注浆参数加之连续施工是盾构安全下穿最主要的主动防范措施,城墙地基土层注浆加固加之门洞钢架支护是盾构安全下穿必要的被动防范措施;运营阶段,采用钢弹簧浮置板道床可以明显减小地铁列车穿越城墙时引起的振动,保证地铁运营期间古城墙的安全。     

WT0条件下的农业保护问题

对农业加以适当保护一直是一种国际惯例，即使是美国、澳大利亚这样的农业生产和出口的大国也不曾放松对农业的保护。现在，中国加入了WTO，它作为一个农业大国更有必要对农业进行保护。本文分别从农业弱质性、中国国情和中国的人世3个方面阐述了中国进行农业保护的必要性；根据我国在农业谈判中的承诺，分析了入世对中国农业保护政策的影响；提出了一些农业保护的可行的对策，包括：大胆利用WTO的“绿箱”政策，充分利用WTO的“黄箱”政策，加快健全完善农业技术标准制度以便形成科学合理的技术保护屏障，建立良好的农业政策扶持环境，建立农产品缓冲储备体系，建立农业保险制度，增强农业抵抗风险能力，优化农业保护结构。     

浅析丹本高速公路部分路段防护、排水工程破坏及修复

通过对丹本高速公路部分路段通车使用后防护、排水工程破坏现象的调查、分析及维修处理,提出在设计、施工及缺陷责任期阶段控制防护、排水工程破损破坏的方法和途径。     

浅谈通信局（站）防雷与接地保护中的几个问题

通信局（站）防雷应采用综合防雷技术。就雷电浪涌保护器（SPD）的设置、用户电缆和光缆的防雷、接地线的压降等进行了探讨。     

广西六河高速公路路堑边坡地质特征及防护设计

文章以广西六寨-河池高速公路路堑边坡为研究对象,将其沿线岩土划分为完整坚硬岩、易碎硬质岩、软弱泥质岩、第四系松散结构岩土等四个工程地质岩组,总结出不同岩组组合条件下的典型堑坡地质类型,分析了各类边坡的地质特征,并就各类边坡的变形特点及防护设计进行了探讨。     

浅谈青藏线视频监控工程施工管理经验

通过对青藏线视频监控系统工程的施工管理总结,介绍了高原施工的特点,以及在高原施工过程中部分管理经验。     

Underwater Cultural Heritage Policies of the United States Coastal Zone

Domestic management of historic shipwrecks and other Underwater Cultural Heritage (UCH) resources located in the United States coastal zone is extensively fragmented and a portion of it has significant implications in terms of international law. In the United States coastal zone, UCH (largely historic shipwrecks) falls under one of three general regimes, depending on where the resource is located and subject to specific and individual requirements: the General Maritime Law, the Abandoned Shipwreck Act, and the Marine Protection, Research and Sanctuaries Act, also known as the Marine Sanctuaries Act. After examining the development of and current status of these regimes, this article will suggest policies for a stronger, more coordinated federal management regime in United States coastal waters. It will specifically argue that a recent decision by the United States Court of Appeals for the Fourth Circuit provides a well-designed paradigm that could be linked with pertinent aspects of the three identified regimes to create a unified coastal governance mechanism for sunken historic shipwrecks.