航运及船舶单位三级防火责任制构想

长江沿线,航运及船舶修造企业众多,特别是随着黄金水道大开发,大量小型航运和船舶企业如雨后春笋迅猛发展,由于小型航运企业起步较晚、经济实力和安全意识等方面的原因,不同程度存在着消防安全隐患。     

观点

必须加快建立以低碳为特征的交通运输体系,建立健全节能减排目标责任制,实行严格的问责制;深入推进低碳交通运输体系建设,继续做好城市试点;完善交通运输节能减排专项资金激励机制,建立健全激励政策。——交通运输部部长李盛霖     

QC小组活动在桥梁工程质量控制中的应用

结合实际工程项目,采用QC小组活动形式对拱桥拱肋尺寸进行了质量控制管理,实践证明,工程拱肋尺寸检测合格率合格率由91%提高到97%,可供相关专业人士参考。     

认真落实党风廉政建设责任制为实现又好又快发展保驾护航

“公交集团党风廉政建设工作规范到位，制度健全，内容全面，效果明显。领导班子表率作用好，职工队伍稳定，对社会的贡献越来越大。”这是市国资委纪委书记刘英对我集团公司党风廉政建设工作的充分肯定和高度评价。     

航运安全标准化建设刻不容缓

安全生产标准是通过建立安全生产责任制，制定安全管理制度和操作规程，排查治理隐患和监控重大危险源，建立预防机制，规范生产行为，使各生产环节符合有关安全生产法律法规和标准规范的要求，人、机、物、环处于良好生产状态，并持续改进，不断加强企业安全生产规范化建设。     

完善目标责任制推行单车半承包

从1996年开始,我公司对市区无人售票车司机实行岗位工资、效益工资同营运收入、营运公里挂钩提存的"双百挂钩"分配办法,对郊线公交车实行包死基数,确保上交的单车承包方式.在一定程度上改善了企业的经营状况,增强了国有公交企业的市场竞争力.但是,在实践中,我们感觉到这些办法仍然不能适应企业可持续发展的需要.虽然各有长处,但也存在不少问题.我们在总结上述两种经营方式的基础上,扬长避短,取其精华,探索出一种介于"双百挂钩"与单车承包之间的新型经营管理方式--单车半承包.从而较好地实现了劳动者与生产工具、劳动成果之间的最佳结合;达到了企业经营管理张弛有度,调控自如,降低营运成本,挖掘运力潜能,保持营运收入持续增长的目的.     

开展一体化训练要做到『五个到位』

一是党委领导要到位。一体化训练主要是着眼于作战体系的联合训练，它既不是另起炉灶，也不是简单重复，而是对现行军事训练的刨新性发展。如果抓得不得力，就会流于形式，难有成效。对此，部队各级党委必须高度重视。一方面，要专门建立党委领导责任制，做到一级对一级负责，凡是涉及一体化训练的重大问题，都应经党委集体讨论，坚持党委常议、主官主抓、机关共管，把一体化训练作为领导的“主官工程”、机关的重要职责、部队的中心工作摆上突出位置。     

抓好基层汽车分队经常化管理工作应着重把握四个问题

加强组织领导，坚持常抓常议。基层汽车分队“四个经常化”管理能不能抓好，关键在领导。因此，应始终把汽车分队建设作为实现车辆“开得动、运得上”的主要环节，作为“影响中心、牵动全局”和提高部队战斗力的大事，予以高度重视，真正把基层汽车分队经常化管理工作抓紧、抓好、抓出成效，做到布置工作不忘、检查工作不丢、讲评工作不漏“四个经常化”管理工作。一是要经常分析车勤人员的思想状况，看他们立足本职做奉献、管车爱车和安全第一的思想是否树立牢固。二是要做到业务工作常协调，合理安排，周密组织，抓业务与抓达标两不误。三是要做到车管