基于VTSystem的汽车电气自动测试系统研制及应用

汽车电气系统测试除了要测试车身电器基本的功能外,还必须要测试控制器的通信接口和I/O接口在发生故障时的情况。本文采用Vector公司的CANoe软件以及VT硬件板卡构建了一个汽车电气自动测试系统,结合装有实车相关电器零部件的Labcar台架,通过自动测试系统的故障自动注入,可以实现对某款轻型客车的仪表(IPK)和车身控制器(BCM)功能的自动测试。     

基于模糊神经网络的驼峰推送速度控制研究

对影响驼峰机车推送速度的各种因素进行了探讨,将模糊神经网络理论引入到驼峰变速推峰系统中,结合神经网络和模糊控制的各自优点,将专家或熟练操作人员的控制策略转换为控制功能函数,利用神经网络自学习、自校正的能力调整、修改模糊控制规则,从而实现对推送速度的优化控制。     

城市轨道交通工程造价控制研究

近年来,在城市轨道交通工程建设中,初步设计阶段概算超可行性研究阶段估算的现象也越来越明显,如何进行有效控制也越来越受到相关方的高度重视。此文以几条已建和在建轨道交通工程为例,将初步设计阶段概算与可行性研究阶段估算进行对比与分析,找出概算超估算的主要原因,并从物价上涨、设计方案变化或深化、前期费用增加方面进行差异性分析。根据对主要原因的差异性分析,提出提高可行性研究阶段投资估算的编制质量,深化初步设计阶段概算编制等控制工程造价的有效措施,期望达到预想效果。     

A constraint programming model with time uncertainty for cooperative flight departures

The lack of a proper integration of strategic Air Traffic Management decision support tools with tactical Air Traffic Control interventions usually generates a negative impact on the Reference Business Trajectory adherence, and in consequence affects the potential of the Trajectory-Based Operations framework. In this paper, a new mechanism relaying on Reference Business Trajectories as a source of data to reduce the amount of Air Traffic Controller interventions at the tactical level while preserving Air Traffic Flow Management planned operations is presented. Artificial Intelligence can enable Constraint Programming as it is a powerful paradigm for solving complex, combinatorial search problems. The proposed methodology takes advantage of Constraint Programming and fosters adherence of Airspace User’s trajectory preferences by identifying tight interdependencies between trajectories and introducing a new mechanism to improve the aircraft separation at concurrence events considering time uncertainty. The underlying philosophy is to capitalize present degrees of freedom between layered Air Traffic Management planning tools, when sequencing departures at the airports by considering the benefits of small time stamp changes in the assigned Calculated Take-Off Time departures and to enhance Trajectory-Based Operations concepts.     

PID模糊控制在医用理疗仪温度控制器中的应用

本文介绍了用PID模糊控制技术中来解决在温度控制器控温过程中会产生的惯性温度误差问题。系统中的PID算法采用增量算法为基本算法,并按照实际应用做了适当的修改。经过实际测试,系统运行良好,证明在此医用理疗仪温度控制器中应用此PID算法取得了令人满意的结果。     

基于PLC技术的油轮货油舱温度检测、报警及控制系统的设计与实现

货油舱温度检测、报警与控制是油轮安全生产的一个重要保证．着眼于在航油轮的管理现代化,并有效地提高油轮航行的安全性,实现货油舱温度信息显示、报警及自动化控制,文章设计了一款基于PLC技术的全数字油轮货油舱温度检测、报警及控制系统。该系统融于了计算机技术、自动控制技术,不仅可以避免操作失误或操作不当,减少人为因素造成的海上事故和人命财产损失,而且可以提高船舶控制管理水平和效率,进而提高船舶营运安全性、可靠性和经济性．     

RPS在车身设计过程中的应用

车身的尺寸和精度设计已成为汽车制造技术的重要环节。文章从RPS的定义、相关术语和设计原则等方面,叙述了定位基准理论在车身精度设计上的应用,以及在设计过程中应注意的事项。通过实例介绍了在设计与生产中如何选取定位基准点和应用RPS。RPS技术的应用大大提高了我国汽车的设计水平,RPS定位点的精度控制,保证了汽车的精度。     

船舶上层建筑振动的最优控制分析

本文讨论了最优控制理论在船舶上层建筑振动控制中的应用。文中将船体和上层建筑简化为相应的船体梁和上层建筑梁模型，并将上层建筑梁的振动响应处理为支承激励下的响应。用模态分析法得到船体梁和上层建筑梁的动力特性（固有频率和固有振型），再用模态（振型）叠加法得到受控前上层建筑顶端的稳态动力响应，接着根据最优控制理论，设定目标函数，求解Riccati方程，得到主动控制力，将其作用在上层建筑梁的顶部，用模态（振型）叠加法得到受控后上层建筑梁顶部的稳态动力响应。以一条50000吨的油船为算例进行数值仿真，受控后上层建筑顶部的稳态振动位移减小了30％，可见最优控制在船舶上层建筑的振动控制中是可行的和有效的。     

有关农村公路水泥混凝土路面质量控制的探讨

近年来,水泥混凝土路面由于其耐久性、耐水性好等优点,越来越多地被应用于农村公路建设中。通过对近年修建的水泥混凝土路面使用状况调查,发现部分水泥混凝土路面使用一年或几年便出现严重的露骨、麻面、开裂等病害。经过广泛的调查和研究,从材料选择和施工过程等方面,提出了水泥路面质量影响因素及控制要点。     

大体积混凝土结构裂缝控制措施

在我国现代桥梁建筑大跨径桥梁中,大体积混凝土工程使用频繁,而大体积混凝土常常因温度应力造成混凝土产生裂缝,混凝土耐久性差,减少桥梁的使用寿命.笔者结合工程实践,分析了温度裂缝产生的原因,提出了防止大体积混凝土结构产生裂缝的措施.