整车开发的金三角

随着汽车市场竞争日趋白热化,整车开发周期、成本和质量的冲突变得愈加明显。剖析了汽车开发中的内容、时间、成本和质量相互作用形成的三角形关系,并提出了在重要环节需要完成的关键任务以达到最终高性价比的整车开发,针对实际项目过程控制中面临的客观市场因素和主观人为因素的挑战,提出了利用新科技（云端技术）来进一步优化整车开发的思路．     

EPS系统的控制策略研究

根据转向系统的助力特性要求,对电动助力转向系统的控制策略进行研究。建立该系统的动力学模型,对转向系统的助力控制、阻尼控制和回正控制进行分析研究。策略中主要采用PID控制方法,首先进行控制器目标电流的确定和补偿,然后对模型的电流进行仿真和验证,结果表明,此控制策略的增加转向系统的轻便性和路感。     

SBS改性沥青改性剂质量双控技术研究

厂改SBS改性剂关键原材料的控制研究在国内尚未展开,文章课题组通过8年的努力,在国内首次提出了采用化学滴定结合荧光显微镜分析法测试SBS掺量及其加工质量,并结合工程推广应用实践情况,通过室内研究与现场测试,证明了该方法能够实现现场便捷控制的目标。     

西津水利枢纽二线船闸工程总平面布置方案研究

西津水利枢纽二线船闸工程是西江黄金水道首批建设项目之一,其船闸轴线位置选择及总平面布置是总体设计和控制工程投资的关键。文章结合西津水利枢纽二线船闸工程建设规模和项目特点,提出了不同的船闸轴线与总平面布置方案,并通过分析比选得出推荐方案,为类似船闸工程设计提供参考及借鉴。     

能力驱动机制下装备工程体系构建策略*

比较了早期装备工程和基于体系的装备工程的特点和研究方法,提出基于体系工程视角的装备工程体系能力驱动机制与构建问题;综合考虑装备体系的属性、特征和能力需求等因素,建立了装备品质(QoE)的概念,形式化描述体系单元、体系单元配置以及QoE,提出基于QoE的体系单元及其配置的优选算法;以能力系统表征驱动机制,设计了“自底向上”的装备工程体系构建的总算法和策略,并用案例验证了算法的有效性和可操作性;以期完善装备工程体系构建和实施的系统性技术方法,为体系工程理论的研究与发展提供支撑。     

风帆助航技术实船应用的若干思考

首先分析了风帆助航装置应用在远洋船舶上的技术要求,通过对海洋风能资源特点、风帆的选择及其控制、船舶稳性校核、风帆助航装置的操纵和维护管理等问题的分析,风帆助航技术在远洋船舶上的应用被证明是可行的,它将成为船舶节能减排的重要措施,其推广应用对我国航运业的可持续发展将有着积极的意义。     

基于形状记忆合金的半主动隔振研究

针对被动隔振器对低频段的隔振能力差,主动隔振器结构过于复杂等问题,设计了一种基于形状记忆合金(SMA)的半主动隔振器,带有SMA丝的悬臂梁充当弹性元件,根据SMA的弹性模量随温度改变而变化的特性,通过适时的改变通入悬臂梁的电流,从而调节系统的固有频率使其随外部激振力频率的变化而改变。本文对变刚度隔振器的原理及基于SMA的隔振器的模型进行了分析,通过仿真得到了较宽的隔振频带并避开共振峰的响应曲线。     

汽车防落水电动车窗装置的设计与实现

本文针对汽车的电动车窗控制电路进行了优化设计,旨在解决该控制电路在一旦汽车落水的情况下普遍突然失灵的尴尬。其优化设计思路是寻求绕开损坏的电动车窗元器件,另外启动一条抗震且密封性良好的回路,由电瓶直接驱动电动车窗升降器电机,一键降落电动车窗玻璃。新的回路由多个传感器、ECU、备用充电电源以及紧急按钮开关等组成,具有良好的抗震性和密封性。本设计在几家汽车改装店对多款中低端汽车进行了测试安装,并将汽车的电动车窗从不同高度投入水中进行实验调试,试验效果良好。     

有关农村公路水泥混凝土路面质量控制的探讨

近年来,水泥混凝土路面由于其耐久性、耐水性好等优点,越来越多地被应用于农村公路建设中。通过对近年修建的水泥混凝土路面使用状况调查,发现部分水泥混凝土路面使用一年或几年便出现严重的露骨、麻面、开裂等病害。经过广泛的调查和研究,从材料选择和施工过程等方面,提出了水泥路面质量影响因素及控制要点。     

浅谈桩板式挡土墙的设计与应用

桩板式挡土墙是在桩间设置挡土板等结构来稳定土体的支挡结构,承受荷载主体为抗滑桩,因其结构特点,有着施工作业面小、占用土地少的优势,多应用在铁路支挡、山体边坡治理及房屋建筑中.滨海公路某路段受占地条件限制,无法进行路堑边坡开挖,经过技术比选,采用桩板式挡土墙进行路堑支挡,既解决了占地问题也最大程度地保证了边坡稳定.