全文获取类型
收费全文 | 664篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 128篇 |
综合类 | 233篇 |
水路运输 | 135篇 |
铁路运输 | 165篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 43篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 51篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 40篇 |
2007年 | 48篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 5篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 7篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有682条查询结果,搜索用时 890 毫秒
541.
李雨谦 《铁路通信信号工程技术》2021,(4):29-34
客专Z P W-2000A轨道电路系统在高铁应用广泛,是核心基础信号装备之一;现场铺设整个传输环节长,分为信号机械室内设备和室外轨旁设备,种类繁多,尤其是室外电缆线路、钢轨线路参数受周边环境影响大,很难短时间内熟悉整个轨道电路系统.针对目前国内没有贴近实际现场应用的Z P W-2000A轨道电路培训系统的现状,提出一套... 相似文献
542.
为了有效地对低信噪比GPS C/A信号进行捕获,必须在捕获阶段克服比特跳变的影响,以充分利用上GPS信号的扩频增益。针对以上问题,对已有的PMF—FFT捕获算法进行了改进,并提出对低信噪比GPS C/A码信号进行捕获的方案。仿真分析证明,这种改进方案可以明显提高低信噪比C/A码GPS信号捕获概率,并在一定条件下可以提供比特跳变信息。 相似文献
543.
采用可再生能源中的波浪能为航标供电,是解决航标供能的有效方式。本文以为航标供电的振荡水柱式波浪能发电装置为研究对象,开展不同工况及负载对振荡水柱式波浪能发电装置转换效率影响的研究,确定最高效率下波浪能装置的各类参数值。通过物理模型试验结果表明,获得的最佳效率点在T=2.5s时,H=104mm,转换效率最大为35%。振荡水柱式波浪能发电装置的能量转换效率受负载影响较小,受波浪要素中波高和周期的影响较大,特别是受波高周期比影响较大。本试验结果对优化振荡水柱式波浪能发电装置的方向提供指导意义,有助于进一步研究。 相似文献
544.
目的 为系统完善地评估我国儿童视觉运动整合的发育提供有效工具。方法 引入VMI 4R测验 ,分层随机整群抽取西安城市健康儿童 1 798人 ,组成标准化人群 ,进行VMI 4R测验。并于标准人群中随机抽取儿童进行信度和效度检验。结果 编制了西安城市儿童VMI 4R测验的年龄等值、标准分和百分位常模 ;分半信度、KR2 0 系数、复测信度、评定者间信度检验的r值于 0 90~ 0 96之间 (P <0 0 1 )。效度检验中 ,VMI 4R与WISC R、WPPSI R、CRT、FQS、绘人测验呈中 高度相关 (P <0 0 5)。结论 调查结果显示VMI 4R测验结构稳定 ,信度良好 ,能有效反映儿童的视觉运动整合水平和特点 ,是值得推广的儿童智能筛查和认知发育评估的工具。 相似文献
545.
针对城市区域物流无人机路径规划问题,采用栅格法进行环境建模,综合考虑无人机性能、任务性质和城市环境等影响要素,以航程、高度变化和危险度最小为目标函数,构建多约束物流无人机路径规划模型.改进A*(A-star)算法求解:为合理预估距离,采用欧氏距离与曼哈顿距离线性组合的方式设计启发函数;为提高搜索效率,引入双向搜索策略;为保证平稳飞行,采用B样条(B-spline)法进行路径优化.结果表明:模型可以实现多目标优化,具有有效性;算法与传统A*算法相比,规划时间少,规划路径航程短,高度变化少,飞行安全稳定.分析参数权重值得出:当3个子目标代价权重系数分别为0.4、0.1和0.5,2种距离权重系数分别为0.15和0.85时,规划路径最优. 相似文献
546.
为研究车身A柱和后视镜的风噪,建立汽车简化模型。基于气动声学风洞试验,设计了外形配置不同的5种模型。以A计权声压级和语音清晰度为评价指标,对侧窗外表面、远场和车内风噪展开对比分析。结果表明:A柱涡区域内高频风噪衰减较快;方形A柱对后视镜风噪具有明显掩蔽作用;后视镜风噪中存在压力级峰值,对应特征频率随风速升高而增加;随风速升高,各模型车窗、远场和车内风噪均明显增加;偏航时,车窗风噪在全频段内表现出迎风侧降低、背风侧升高的趋势,远场风噪与车内风噪在不同频段展现相同趋势。 相似文献
547.
548.
UR S11A&34对超大型集装箱船结构强度直接计算的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
基于近年来大型集装箱船事故,国际船级社协会(IACS)通过了针对集装箱船总纵强度统一规定的UR S11A和有限元计算功能性要求的UR S34。通过深入研究新规定、新要求,并以2型超大型集装箱船作为实例,分析比较了新规定、新要求对超大型集装箱船结构强度直接计算的影响。分析结果表明,UR S11A&34对集装箱船结构强度提出了更高的要求。其研究结果有助于新船型的优化设计和结构的强度分析。 相似文献
549.
比较国际船级社协会(International Association of Classification Societies,IACS)制定的针对集装箱船总纵强度评估的标准“UR S11A”与集装箱船有限元强度评估工况的最低要求“UR S34”的差异,主要比较总纵强度评估方法、垂向波浪弯矩和垂向波浪剪力公式的差异。结合中国船舶及海洋工程设计研究院自主开发设计的某2种类型超大型集装箱船,计算分析UR S11A对集装箱船3个典型位置(船体0.25L,0.50L和0.75L处)纵向结构构件尺寸的影响,特别是对剪切强度的影响。同时,介绍UR S34的一些关键内容。 相似文献
550.