聚乙烯复合改性沥青混合料路用性能的研究

研究废旧聚乙烯薄膜与废轮胎橡胶粉对辽河A－100甲普通道路石油沥青的改性效果及混合料的路用性能。研究结果表明，辽河普通道路沥青经聚乙烯复合改性后，高温稳定性和温度敏感性得到显著地提高和改善，，抗老化性能得到明显提高，低温性能也可有所改善，聚乙烯复合改性沥青砼的高温抗车辙能力得到显著提高，抗水害和抗疲劳性能均得到明显改善，低温抗裂性也有所改善。     

改性沥青及SMA路面新技术

改性沥青及ＳＭＡ路面新技术是近几年我国新兴的一种改进材料和路面结构型式，它能显著地改善沥青混凝土路面的路用性能，延长使用寿命，我国首次用该技术铺筑的首都机场高速公路和八达岭高速公路都充证实了这一点，本文从介绍这两种新技术入手，通过分析其组成结构和形成机理，论述新技术的优越性，从而达到尽快在我国推广使用的目的。     

胶粉复合改性高黏度沥青在抑制路面反射裂缝中的应用研究

为抑制路面反射裂缝扩展,在旧水泥混凝土路面上加铺高黏度沥青混合料,结合特殊的沥青混合料级配设计,已被实践证明,应用效果良好。将废旧胶粉和高黏度改性剂复合改性,应用于抑制路面反射裂缝的GSOG-20加铺层,通过室内试验和试验段验证,评价胶粉复合改性沥青混合料的应用效果。     

茂名重交通沥青改性研究

结合广州市内环工程项目，对茂名重交通道路沥青进行改性研究。介绍了用改性剂PE和SBS不同复合比例、采用胶体磨加工生产改性沥青，并对改性沥青的主要技术指标进行了试验研究。研究表明，采用国产改性沥青修筑高等级沥青路面在技术上和经济上是可行的。     

采用T.O.P改良高液限黏土试验研究

采用石灰和高油脂乳化沥青（T.O.P）对湖南省某高速公路路基高液限黏土进行改良,通过室内界限含水率试验、击实试验和CBR试验,分析了不同改良方案下高液限黏土基本特性的变化规律。试验结果表明,高液限黏土经T.O.P改性剂改良后,其工程力学特性指标有了很大改善,满足设计及施工要求,说明T.O.P改性剂对高液限黏土的改良效果良好,可用于工程实际。     

SBS改性沥青质量控制探讨

改性沥青针入度、软化点、运动粘度、老化延度与沥青路用性能紧密相关，基质沥青质量、改性剂品种和掺量、加工工艺、运输及使用方法是质量控制的重要环节．为快速有效控制改性沥青质量应采取日常抽检和定期全套检测相结合的方法。     

聚合物改性沥青机理研究（之一）—改性剂对轻质组分的吸收作用及体系的聚集态

通过组分分析，溶度参数测定，DSC分析等项试验，证明PE，SBS，EVA等改性剂能够吸收沥青中的饱和分，芳香分，蜡分等物质而溶胀，改变了自同沥青的组分比例和结构，使改性沥青这一多项体系的物理，力学性质和聚集态均发生了变化。     

K-801、JEN与JVS组合在混凝土结构修补加固中的应用技术

本文就K-801、JEN与JVS各自配制不同材料后的性能和施工方法与工艺，以及修补材料方法的适用关系介绍，论述了加固方法选用适宜的材料，相互配合在混凝土结构修补加固中应用。经众多的工程项目验证，既达到修补加固的目的，又经济合理。     

改性沥青混合料施工工艺初探

结合工程实践，略要介绍ＰＥ和ＳＢＳ改性沥青混合料施工工艺。针对湖北夏天炎热冬天寒冷的气候特点，建议高等级公路优先选择３％ＳＢＳ改性沥青。     

RH改性温拌沥青混合料应用技术分析

通过对RH温拌技术试验路段与热拌试验路段的温度和路用效果检测,验证了RH温拌技术的可靠性和实用性。结果显示:RH温拌技术的出厂温度和碾压温度都低于热拌路段混合料,密度和空隙率基本保持一致,而RH温拌技术的压实度与热拌相比显著提高,使温拌沥青混合料在保证路用性能的前提下实现了节能减排。