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91.
随着城市现代化建设速度的加快,城市规模逐渐扩大,地铁,污水管道、大口径自来水管道铺设是解决城市交通、环境工程及提高人民生活水平的必由之路。由于既有地下设施的存在,致使新建设施埋深逐渐加深,给工程建设施工者们提出了新的挑战,本文中着重介绍软土地基采用了SMW工法作深基坑围护结构施工工艺方法、质量检验及注意事项,仅供广大施工建设者们参考。 相似文献
92.
移动模架造桥机在多跨原位现浇工法中的应用 总被引:9,自引:0,他引:9
针对移动模架造桥机施工周期相对较长的特点 ,结合京沪高速铁路中桥梁线路所占比例大的情况 ,提出了二跨或三跨现浇移动模架造桥机 相似文献
93.
以交通运输部百年平安品质工程示范项目湖南芷江至贵州铜仁(湘黔界)高速公路寨子界超小净距隧道开挖工法的优化为例,总结了浅埋、偏压、超小净距隧道开挖工法的一些经验,对今后相同或相似地质条件的超小净距隧道的开挖具有一定的指导意义. 相似文献
94.
95.
96.
CRD工法在城市地铁车站施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
以北京地铁十号线光华路站风道及主体侧洞施工为例,介绍浅埋暗挖CRD法的施工技术,探讨CRD法的施工关键和技术难点,并提出相应的解决措施。 相似文献
97.
依托在建长沙轨道交通4号线盾构区间,对砂卵石复杂地层下穿既有2号线运营区间预加固保护措施进行研究,并对多种预加固方案综合比选,最终采用MJS(全方位高压旋喷加固)工法对既有2号线进行预加固保护。工程实践表明,MJS工法水平加固过程中,既有2号线变形可控,最大变形约7 mm,加固体强度可达5~8 MPa,确保了4号线盾构穿越过程中既有区间的运营安全。这是国内首次在该类地层采用MJS工法对小净距既有运营线路进行水平预加固,可为今后类似工程提供参考和借鉴。 相似文献
98.
《铁道标准设计通讯》2020,(1):142-146
依托京张高铁清华园隧道工程,介绍清华园隧道工程及其隧道内边箱涵施工工法,并详细讨论边箱涵预制化施工的优缺点。盾构隧道采用全预制轨下结构有5大优点:降低施工现场环境污染,有效改善施工现场工人作业环境,有助于提高工程整体施工效率,降低施工作业风险水平,保障钢筋混凝土构件的质量水平。但依然存在以下缺点:提升构件制造及运输维护费用,构件现场吊装精度要求较高。针对清华园隧道边箱涵吊装施工精细化施工问题进行有限元分析,发现由于边箱涵重心两侧吊装孔距不同,会导致边箱涵近重心侧产生应力集中现象,同时将随着吊装误差的提高应力集中现象显著提升。为保证边箱涵的精细化施工,边箱涵吊装误差不得超过60 mm,两侧边箱涵左右交错拼装施工,建议未来类似工程中异形构件吊装孔设计应考虑吊装误差产生的影响。 相似文献
100.
陈锋 《船舶标准化工程师》2015,(2):20-24
船载罐装的液化气通过控制系统灌装达到运输的目的。台州五洲船业建造的5000m3LPG船货舱区域有二只各装2500m3的液化气罐子,每只罐子重430吨。建造完工的液化气罐子需被吊装进船舱。本文重在研究罐子吊装时设备在不同工况下吊装的重量、高度、风载荷等影响因素进行的测算;同时对船厂的基础设施与吊装该设备需达到的承压情况进行评估。按上述吊装工艺,经实践验证罐体吊装进舱作业安全,顺利达到预期的目标。该案例对类似的大件设备的吊装作业有借鉴意义。 相似文献