新修订的接发列车作业标准简介

1　修订目的原《接发列车作业标准》(TB/T 1 50 0～ 1 50 6 -1 9 92 )是 1 992年发布实施的。近年来 ,铁路的行车设备、行车组织发生了很大变化 ,新《技规》实行后 ,对接发列车工作提出了更高的要求 ;同时各铁路局在执行该标准的过程中积累了大量的经验 ,为更好地适应现场实际情况 ,进一步提高接发列车作业标准的水平 ,特对原标准进行修改和完善。2　修订原则原《接发列车作业标准》对全路接发列车作业的规范化、标准化和确保接发列车作业的安全起到了重要作用。实践证明 ,该标准的总体结构、作业程序符合现场实际 ,因此 ,此次修订遵循了…     

军用设备显示屏的EMC加固设计

提高军用设备的电磁兼容性(EMC)是设备设计的重要内容之一，而显示器的设计直接影响整个设备的电磁兼容性。探讨军用设备显示屏EMC加固设计的一些常用方法，并引用了实例来加以说明。     

合理的薪酬制度设计原则探讨

本文通过对国企现状的探讨，为合理的薪酬设计提出了要达到公平合理原则的要求，并就国企薪酬制度的改革作了一些积极的探讨。     

高速公路施工中的计量支付

从工程计量支付的准备工作开始,根据合同条款编制中间计量支付、最终计量支付的方法和步骤.     

行标《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》的研究与编制

一、任务来源 交通行业标准<公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管>是交通部交科发(2001)290号文"关于印发2001年交通标准化计划的通知"下达的标准项目,由交通部公路科学研究所负责编制.在通知中原标准名称为<高速公路地下通信管道用高密度聚乙烯硅芯塑料管>,报批名称根据专家审查会审查意见改为<公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管>.     

机车出租效益论证计算方法的探讨

根据机车出租收费标准,讲述了机车出租效益论证计算的基本原则,由此确定出效益计算的基本流程和基本方法,并以计算工作底稿实例加以说明,最后提出尚存在的问题和改进建议。     

TLK6980C型客车设计

简述TLK6980C型客车的设计原则、总体布置、主要技术参数及车身特点。     

信号进路表示器设置原则问题

在多方向发车口车站,当出站信号机的信号显示本身不能表明运行方向时,为了使有关行车人员在信号机开放后能够明确列车的运行方向,应在该信号机上装设进路表示器.     

FMS模拟系统作业调度及控制策略的研究

重点介绍了柔性制造系统（FMS）的作业调度规则、模型以及控制策略、模型，分析了静态调度和动态调度的不同，研究并列举了FMS的重要决策控制点和典型事件。在此基础上介绍了FMS作业调度的实现方法和途径。最后给出了一个实际的FMS调度方法的实验数据。     

长江南京以下实施《海规》应当缓行

随着长江经济带的改革开放,运输船舶呈现出海进江、江出海、干进支、支入干的复杂局面.2000年有关部门根据<海规>的航行原则提出了"长江南京以下航段实行船舶航路各自向右航行"的改革设想,以减少上、下航行船舶对驶时交叉相遇的机遇,达到航行安全的目的.但从目前实际情况来看,这一设想目前既不具备条件,也与近几年来实施的规则、管理办法相违背,其后果可能会适得其反.现将个人的看法陈述如下.