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191.
192.
Despite the growing development of tools that can integrate land use and transport, the desired integration is still illusive in daily practice. To address this gap, the current study uses spatial metrics, a set of methods traditionally used for studying changes in the spatial structure of landscapes, which are translated into the domain of transport planning. It examines how spatial metrics can be integrated into “Land Use Transport” strategy-making, and how useful they are according to the practitioners’ perceptions. A Light Rail Transit corridor in Granada (Spain) provides the empirical focus of this research. Land use characteristics such as: land use mixing, land use diversity and green areas connectivity were successfully studied using spatial metrics, and they were used to map three “Land Use Transport” strategies: (i) proximity dynamics and non-motorised modes; (ii) modal shift from cars to Light Rail Transit system; (iii) shared spaces between motorised and non-motorised modes. Practitioners perceived that spatial metrics could improve the “Land Use Transport” strategy-making process in comparison with traditional methods used in practice. However, certain shortcomings related to the usability of spatial metrics are also highlighted and discussed. This study concludes with a reflection on research challenges for adapting spatial metrics to transport practice. 相似文献
193.
从线芯选择、铠装层选择、绝缘层选择方面对城市轨道交通33(35)kV环网电缆结构选型作了分析,综合考虑实际施工时可能产生的影响,得出了较适宜城市轨道交通的33(35)kV环网电缆的型号。 相似文献
194.
阎正才 《城市轨道交通研究》2017,20(1)
通风空调系统运行能耗巨大,其设计是城市轨道交通系统总体设计中的重中之重。基于相关标准和节能减排要求,确定了上海轨道交通12号线工程通风空调系统的运行模式,并对区间隧道(含辅助线)通风系统兼排烟系统、车站车轨区排热兼排烟系统、车站公共区通风空调系统、设备管理用房通风空调系统、空调冷源及水系统的设计进行了详细阐述。 相似文献
195.
热轧钢轨中残余应力的测试与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对热轧钢轨中残余应力测试和评定方法的比较,以及对国产和进口钢轨的残余应力进行测试和分析,找出国产热轧钢轨在残余应力控制方面与国外钢轨存在的差距。根据影响热轧钢轨残余应力的因素,提出降低和优化钢轨中残余应力的措施。 相似文献
196.
孙时平 《铁路通信信号工程技术》2009,6(3):48-49,66
对时钟系统在城市轨道交通工程中的应用进行了简单介绍,并详细描述了时钟系统的功能,系统构成以及技术特点。 相似文献
197.
在介绍GMC96B型钢轨打磨列车概况的基础上,详细叙述钢轨打磨列车的总体性能试验、打磨作业性能试验、运行性能试验和运行动力学试验的情况。试验结果表明,钢轨打磨列车打磨作业精度高、磨削能力强,作业性能、牵引和制动性能满足合同验收项目和相关标准要求,能满足120km/h附挂运行的稳定性和平稳性要求。 相似文献
198.
199.
针对重载铁路小半径曲线和长大坡道线路的轨距、线型难于保持,外轨侧磨严重,养护维修工程量大的情况,研制了普通型和减振型2种形式的75 kg·m-1钢轨用轨撑.在大秦线的轨道动力特性试验和现场试铺表明:与既有Ⅱ型弹条扣件相比,安装2种轨撑后测试断面的轨头横向静刚均有大幅增大,其中,外轨轨头的横向静刚度增大40%~54%,内轨轨头的横向静刚度增大9%~113%;轨撑提高了钢轨的横向抗力和抗倾覆的能力,提高了行车安全性;钢轨横移和钢轨侧磨明显减小,轨距和轨向保持良好,减小了日常养护维修工程量.减振型轨撑的减振效果更好. 相似文献
200.