驼峰螺杆式空压站自动监测与控制系统的设计与实现

本文论述了单螺杆式空压机自动控制系统的控制功能和流程,给出了系统的构成原理,并就如何实现系统的控制功能进行了介绍。     

机车走行部动态故障非接触式自动诊断系统的研究

阐述了机车走行部动态故障诊断系统的组成及检测方法，介绍了超声共振解调、车型车速识别、多个传感器跟踪运动机械的信息采样、三维诊断等关键技术及其可行性试验情况。     

船舶避碰仿真模拟：分析避碰操纵示意图

本文探讨了船舶自动避碰问题，首先建立了船舶操纵性数学模型，其次建立船舶自动避碰数学模型，在此基础上借助于计算机对所建立的模型进行了大量仿真模拟，达到了满意的结果，另外还对模拟的结果着重分析了本船避让单船情形，并对比了英国科克罗夫特教授的避碰操作示意图，发现该图不足之外，最后在此基础上绘制三张避碰操作示意图。     

基于虚拟样机技术的磁力轴承的联合仿真

以磁力轴承为研究对象,在前期研究中已建立的磁力轴承的结构模型的基础上,利用机械动力学软件ADAMS和数值计算软件MATLAB两者的优势建立仿真系统对磁力轴承进行联合仿真控制。仿真结果证实了该联合控制方法的可行性,为磁力轴承虚拟设计研究提供了一个方法。     

高速机车驱动装置诊断系统初探

驱动装置诊断系统是现代高速列车诊断系统中的重要子系统，章就高速机车驱动装置诊断系统的原理，组成，功能及主要技术问题进行探讨，并提出了建议。     

非弹性材料条件下施工期结构支撑体系荷载传递分析模型

施工期钢筋混凝土结构是时变结构,期间楼层承担的施工荷载随楼层位置和时间不断变化。本文在分析总结国内外研究成果的基础上,针对钢筋混凝土的不均质非弹性材料的特性,提出了更精确的施工期荷载传递结构模型和分析方法。并通过与前人实测数据和理论计算值进行比较,验证了其准确性和使用性。可为施工期结构安全分析和施工组织设计提供理论依据。     

LKD1-J型既有线车站列控中心的研究

车站列控中心是CTCS-2级列控系统和既有线提速的重要信号设备。从系统特点、系统构成、软件模块等方面对LKD1-J型车站列控中心系统进行了全面的介绍。     

驾驶疲劳机理及馈选模式研究

驾驶疲劳表现特征是多维度、多侧面。本文重点研究驾驶疲劳的致因因素及其交互作用;驾驶疲劳的形成过程、规律及机理;驾驶疲劳失衡性测试与评价,驾驶疲劳馈选模式,驾驶疲劳效应分析;驾驶疲劳综合评价体系。主要研究内容如下:1 多角度、深层次地研究驾驶行为,进而分析导致驾驶疲劳的各种直接、间接因素,建立了诸因素单独作用及相互作用的数学模型。2 研究驾驶疲劳形成过程,采用传递函数将其量化、简约化、模式化,依据自控理论将驾驶疲劳模型化为惯性环节及比例微分环节的合成。所建模型表明驾驶疲劳具有二阶系统的一般特性。3 对多种疲劳…     

深圳地铁大轴力桩基托换模型试验研究

通过1∶4模型试验研究,分析凿毛、企口、锚筋和预应力等接头处理方式的梁—柱接头的抗剪性能,提出采用"企口 锚筋 预应力"的接头型式作为大轴力桩基托换的梁—柱接头连接方式。并用1/2模型试验验证该种接头的安全性和可靠性。通过1/4整体模型试验,研究了大轴力桩基主动托换过程中托换荷载在托换结构中的分配关系及截桩过程中荷载的转换规律。     

西安北二环（西段）道路工程沥青面层机械化施工

简要介绍了西安市北二环道路工程沥青面层的材料规格和质量要求，并逐一叙述了机械化施工中沥青混合料施工温度的控制及拌制、运输、摊铺和碾压工艺。