全文获取类型
收费全文 | 812篇 |
免费 | 48篇 |
专业分类
公路运输 | 260篇 |
综合类 | 207篇 |
水路运输 | 222篇 |
铁路运输 | 146篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 56篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 93篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 49篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 34篇 |
2007年 | 72篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 4篇 |
排序方式: 共有860条查询结果,搜索用时 849 毫秒
591.
研究了二阶Volterra-Hammerstein型积分微分方程的非线性边值问题:u^n=f(t,T1u,T2u,u,u'),g(u(0),u(1))=0,h(u(0),u(1),u'(0),u'(1))=0,得到了解的存在性,并将所得结果应用于三阶、四阶边值问题。 相似文献
592.
Hajime Yamaguchi Hiroharu Kato Kazuyuki Matsuda 《Journal of Marine Science and Technology》1996,1(4):198-208
Sound pressure distribution around a monotone sound source was measured inside a marine propeller cavitation tunnel and compared
with the calculated result by a two-dimensional boundary element method. The measured sound pressure distribution showed some
peaks due to the reflection effect of the tunnel test section boundary. As the frequency increased, the sound pressure distribution
became more complicated, showing more peaks. The tunnel reverberant effect should be taken into account when the noise data
measured in the tunnel are converted into full-scale values. In the boundary element method calculation, the boundary condition
at the acrylic observation window of the tunnel was examined in detail. The calculated sound pressure distribution pattern
in the tunnel transverse section agreed well with the measured distribution when a reasonable boundary condition was adopted.
The boundary element method is an effective method for theoretically predicting the acoustic field inside the cavitation tunnel
if the precise boundary condition is adopted. 相似文献
593.
改善高速列车的横向乘坐舒适度--半主动悬挂减振装置的应用 总被引:30,自引:2,他引:28
在阐述了高速列车乘坐舒适度恶化的原因 ,并对各种解决方法进行比较后 ,提出了几种改善横向乘坐舒适度的方法。侧重介绍了日本新干线列车所采用的半主动悬挂减振装置的机理、特征、在日本的应用情况以及在日本和中国铁路车辆上的试验结果。 相似文献
594.
王国灿 《大连铁道学院学报》2002,23(3):8-11
研究了带小参数的一类三阶边值问题:εχ'"=f(t,χ,χ',ε),χ(0)=A,χ'(0)=χ'(1),χ"(0)=χ"(1),得到解的存在性和渐进估计。 相似文献
595.
王传雅 《大连铁道学院学报》1990,(1)
本文研究了铁素体形态对低、中碳合金结构钢的低温性能的影响.结果表明,铁素体以针状形态α_a 存在时的双相复合组织(α_a+γ_a)或(α_a+γ_a)+γ_g 均能显著提高低、中碳合金结构钢的低温韧性,但当钢中杂质含量过高时,韧性相铁素体的存在对改善钢的低温韧性无贡献,显然,组织形态对钢的低温性能的影响受钢中杂质含量的制约. 相似文献
596.
从行人步行的舒适度和安全感出发,研究城市道路两侧人行道行人服务水平评价方法。选择9条具有代表性的人行道进行道路几何特征及交通流特征调查,并采用路边询问法进行行人问卷调查。基于调查数据,运用偏相关分析得到人行道行人服务水平主要影响因素为:机非分隔带宽度、非机动车道宽度、绿化带(设施带)宽度、人行道宽度、机动车交通量、非机动车交通量、行人流率及人行道上的障碍物分布状况。进一步分析了不同行人流率范围内行人服务水平与行人流率的关系,最终建立的基于道路环境的行人服务水平评价模型与HCM方法相结合可有效预测人行道行人服务水平。 相似文献
597.
刚性道面的接缝都具有一定的传荷能力,充分考虑此点可使设计更为经济合理,因此把刚性道面板建立为运动荷载作用下,弹性半空间地基上四边具有弹性支撑有限矩形板,此模型为一种新的力学模型。然后以单位力作用下的四边简支矩形板为基本系统,通过简化约束,考虑板挠曲面微分方程与振型函数在数学及力学上的相似性并利用互等功定理及变分法原理,求解出在匀速移动荷载作用下该矩形板的动力响应解析解。最后根据机场工程中实测的道面板弯沉值,利用此解析解反算出了板四边弹性支撑的刚度系数。通过该方法可以寻找接缝板动力挠度响应问题的一般规律,进而为从理论上找出动态接缝传荷(传剪)能力问题的一般规律提供参考,最终使有限矩形道面板的设计更加有效合理。 相似文献
598.
振动压路机橡胶减振器的隔振性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了振动压路机减振器的材料丁腈橡胶的动态性能和振动压路机的减振系统模型,研究表明:在常温下,橡胶减振器动态性能很差,他是导致压路机减振性能不理想的主要原因之一。在动态分析基础上设计减振器,同时改善减振器的动态性能是提高压路机的隔振性能的必要条件。 相似文献
599.
600.
基于频域加权性能指标和输出反馈的主动悬架控制策略研究 总被引:4,自引:1,他引:4
本文对传统的主动悬架线性二次型控制策略作了频域改进设计和研究。通过对有关平顺性的指标项进行频域加权。在不影响其它方面性能指标的同时,大大改善了车辆的平顺性,通过对几种不同型式的输出反馈的比较研究,得出了可行的控制策略。 相似文献