浅谈公路桥梁混凝土裂缝及控制措施

在公路桥梁施工过程中往往会出现各种质量缺陷.比如桥梁混凝土出现裂缝导致桥梁钢筋出现锈蚀,桥梁混凝土出现裂纹、松散脱落等.分析了公路桥梁混凝土工程出现裂缝的常见原因,探讨了减少混凝土裂缝的措施.     

沥青混合料的压实及感温特性分析

以试验为基础,针对不同级配、沥青结合料以及温度等因素对沥青混合料压实特性的影响,分析其在不同情况下的体积指标和压实特性评价参数.通过研究沥青混合料Nini至Ndes的密实度曲线的斜率来作为混合料施工时的压实特性的评价标准,其斜率K1值越大,则说明混合料越容易压实;通过研究沥青混合料Nd.至Nm.的密实度曲线的斜率来评价开放交通后混合料的压实特性,其斜率K2值越小,说明混合料抗车辙能力越强.     

路用水泥对混凝土强度的影响分析

路用水泥作为混凝土路面的组成材料,其性能关系到水泥混凝土路面的使用寿命及服务水平.主要是从水泥矿物组成、水泥细度、水泥化学成分以及水泥用量四个方面,通过室内实验以及数据分析,得出以上因素对混凝土强度的影响规律.     

杭州湾大桥箱梁高性能混凝土配合比研究

采用砂浆扩展度的方法,确定水泥与掺和料的比例关系,并对杭州湾桥箱梁混凝土进行配合比试验.结果:Ⅱ型掺和料掺量应占胶结材料重量60%左右;应采用减水率≥30%的缓凝型高效减水剂,且适宜掺量为胶凝材料的(1±0.2)%;W/C控制在0.32～0.35范围;坍落度为180～200mm.结论:采用此配合比,能配制出强度等级为C50的高性能混凝土,满足杭州湾大桥箱梁混凝土的技术要求.     

聚丙烯纤维网混凝土的路用性能研究

对普通混凝土与聚丙烯纤维网混凝土进行了试验研究,得出了不同聚丙烯纤维网掺量的混凝土的强度、耐磨性、抗渗性、弯曲韧性的变化规律,并对聚丙烯纤维网的改性机理进行了分析,指出了聚丙烯纤维网混凝土的广阔的应用前景.     

FRP抗剪加固混凝土梁的研究进展及展望

对混凝土梁构件进行抗剪加固可以有效提高其受剪承载力,避免脆性破坏模式地发生.对FRP抗剪加固混凝土梁的研究进展进行了较为系统的归纳与总结,并在此基础上作了展望.     

浅析SBS改性沥青路面的施工工艺

SBS改性沥青具有很好的抗低温开裂的能力,较好的抗车辙能力,在国内高等级公路、城市干道和机场跑道中都有广泛应用,从施工工艺角度对此进行了分析.     

赣高速公路水泥混凝土路面施工新技术

在粤赣高速公路水泥混凝土路面施工建设中,采用多项新技术,成功解决了填挖交界局部差异沉降、板底冲刷破坏、热水泥在高温天气下对施工质量的影响、传力杆自动插入对施工平整度的影响等施工难题。同时介绍了分离式双钢混凝土桥面铺装、隧道路面“零位摊铺”的施工特点。     

大跨度活性粉末混凝土拱桥试设计

以主跨420 m的万州长江大桥作为原型,进行了大跨度活性粉末混凝土拱桥试设计的初步分析.分析结果表明,利用活性粉末混凝土的高强度和高性能,在设计时可以采用更薄的截面形式,有效地减轻拱圈的自重,从而使主拱圈在自重作用下的内力降低,施工难度也随之降低.初步研究结果表明,活性粉末混凝土在大跨度拱桥中的应用是可能的.     

基于PLC的全自动卷染机控制系统

介绍了一种基于PLC技术的全自动常温常压卷染机控制方法,结合硬件与软件对速度、张力、温度、计道、液面和补液等的控制原理和方法给予了详细介绍.