级配组成对沥青混合料高温稳定性能的影响分析

通过对普通密级配沥青混凝土(AC型)与美国Superpave型沥青混合料的级配曲线分析,认为AC型沥青混凝土中2.36mm以下细集料用量偏高,会对其高温稳定性产生不利影响。采用马歇尔试验、车辙试验对两种级配沥青混合料的高温稳定性能进行比较后,对AC型级配范围提出修正建议:级配曲线应通过控制点要求的区间,并低于0.3mm与2.36mm集料级配限制区。试验结果表明,调整AC型级配范围后的沥青混合料,高温稳定性能得到提高。     

浅谈路面无破损检测技术的新发展

综合介绍了国内外在路面使用性能无破损检测上的最新技术及相关的研究，并讨论了其未来的发展趋势。     

沥青路面车辙分析与防治

分析了沥青路面车辙的影响因素,提出防治车辙的具体措施。     

高模量沥青混凝土在高速公路建设中的应用

使用高模量沥青混凝土可以解决大多数高速公路沥青路面在使用早期就出现车辙病害的问题.结合本-辽-辽高速公路的工程实际,介绍掺加"路宝牌"高模量外掺剂的中面层LAC-20I型沥青混合料的室内试验和现场施工情况,实践表明,高模量沥青混凝土具有施工方便、高温性能好、造价低等特点.     

浅析抗车辙路面沥青面层材料级配组成

沈阳-山海关高速公路路面在交通量大、重载超载车辆多、使用基质沥青的情况下,一些路段在通车5年后仍呈现出较好的抗车辙性能,结合“沈山路面后评价”课题研究成果,对其材料组成进行试验研究,并提出建议的级配范围和提高路面抗车辙性能的主要措施。     

浅谈动稳定度车辙试件制作方法

动稳定度能较好的反映沥青路面在高温季节抵抗车辙的能力。车辙试件成型质量的优劣直接影响到动稳定度数值的大小。对动稳定度车辙试件制作方法进行了阐述,旨在供技术同行参考。     

纤维沥青混凝土动态模量与路用性能研究

采用动态模量试验、间接拉伸疲劳试验和车辙试验研究了掺加木质素纤维、聚酯纤维和玄武岩矿物纤维的沥青混合料的路用性能。结果表明,各种纤维掺入后能增大纤维沥青混合料的动态模量,其中聚酯纤维的增强作用最为显著;同时,掺加各种纤维后沥青混合料的疲劳性能和高温抗车辙性能也得到明显改善。     

路宝牌高模量沥青混凝土外掺剂研究与性能分析

阐述目前沥青混凝土添加剂的发展趋势,针对路宝牌高模量外加剂,选取几种常用的改性沥青及混合料添加剂,通过对室内试验以及试验路观测情况进行评价和对比,添加路宝外掺剂的沥青混合料在高温抗车辙方面具有显著的优势,施工工艺简单易行,具有良好的推广和应用前景.     

沥青路面车辙分析与防治

分析了沥青路面车辙的影响因素,提出防治车辙的具体措施.     

保沧高速公路连接线沥青路面车辙产生原因及处理对策

车辙是沥青混凝土路面特有的一种破坏现象,是各种复杂因素综合作用的结果。详细分析了保沧高速公路连接线沥青路面车辙的形成原因,并提出了相应的处理对策。