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921.
对于像梅赛德斯.奔驰S级这样的顶级豪华车型,豪华、舒适、科技等方面的介绍.似乎有些老生常谈了,S级具备这些是理所应当的,有没有什么新鲜的7但当其中S400 HYBRID一经面世,其绿色环保的理念顿时使其成为中国顶级豪华车市场中的一大亮点,吸引了我们的眼球。我刊特别邀请到了奔驰S-CLASS产品经理Helmut Groesser博士为大家详细解读梅赛德斯-奔驰这款绿色之星。  相似文献   
922.
《轿车情报》2010,(1):26-26
在刚刚结束的第七届中国(广州)国际汽车博览会上,英菲尼迪跑车型SUV FX50、FX35、豪华运动型G37双门跑车和G37轿车,高端豪华轿车M35及轿跑型豪华Crosover EX35等惊艳亮相。  相似文献   
923.
徐倩 《轿车情报》2010,(5):88-89
作为奥迪第一款中置发动机跑车,R8结合了奥迪公司从众多赛车运动冠军中所得到的车型设计以及专业的品牌技术。这些专长使奥迪公司推崇的“科技引领进步”的口号变成了在赛道和公路上面的领跑者。而令人期待已久的R8 Spyder 5.2 FSI quattro以更时尚的造型和更卓越的性能为超级跑车的爱好者提供了更愉悦与个性化的驾乘体验。  相似文献   
924.
三、耗材问题诊断与整改:提升作业效率40%、作业质量60% 调研国内钣金维修时发现,大多数4S店存在耗材使用不当的情况,导致维修后的钣金在防锈蚀和抗撞击等性能方面都大打折扣。  相似文献   
925.
林程 《汽车生活》2010,(1):46-47
在哥本哈根会议气氛的感召下,就连最奢侈豪华汽车制造商也不得不有所动作。  相似文献   
926.
选用SUP-19级配、泰普克改性沥青和PR.S添加剂作为材料,采用低温弯曲试验评价其低温性能。极限弯拉强度与极限弯拉应变的对比表明,采用强度和应变来评价混合料的低温性能出现了矛盾。主要原因是应变反映了变形能力,而根据混合料低温开裂的机理可以看出混合料出现裂缝是综合原因造成的,所以用能量法来评价是合理的。就应变能密度而言,其大小顺序为:掺加0.6%PR.S混合料掺加0.4%PR.S混合料未掺加混合料,且掺加PR.S的两种情况下的数值仅略大于未掺加的情况,说明掺加PR.S添加剂对混合料的低温性能有所改善,但对低温性能影响的差距并不如对高温性能影响的差距明显。  相似文献   
927.
以CdIn2S4为光催化剂,钨灯模拟可见光,探讨其对活性染料亚甲基蓝的光催化降解过程.考察了光照时间、催化剂用量、亚甲基蓝的初始浓度、反应体系的pH值和温度以及光强对光催化过程的影响.结果表明:对于4mg/L的亚甲基蓝溶液,200W钨灯照射下,CdIn2S4的用量为0.04g/L,pH为3.0,1.5h内其降解率可达97.83%.温度对反应影响很小.  相似文献   
928.
目前各省建立的运政系统并没有实现营运车辆技术状况数据的共享.综合性能检测站和维修企业迫切需要获得生产作业中用到的车型参数数据.企业自己收集的车型参数数据不完整、不准确,严重影响了对营运车辆性能的评价质量及车辆安全性.营运车辆技术状况数据库及管理系统,针对营运车辆管理部门、综合性能检测站、维修企业、运输企业等4类用户,实现了3省车辆技术状况数据的互联和共享;建立了车型数据库,解决综合性能检测站和维修企业车型参数缺失的问题.数据库已经导人数据数万条,在3省进行了近2个月的示范应用,评价良好.   相似文献   
929.
为对道路交通拥挤随着时间发展演化情况作出准确客观的描述,本文研究了城 市干线道路交通“拥挤态势指数”的确定方法.以定点检测数据为基础,从定性和定量两个 角度分别定义了 5 个拥挤指标,并按时间顺序将它们排列成交通拥挤态势描述“时间序 列”.在对上述时间序列使用多元统计“降维”后,使用 R/S 分析法计算各序列的 Hurst 指 数.据此验证多个指标间的时间序列趋势一致性,找到既能从定性角度又能从定量角度进 行综合评价的指标作为“拥挤态势指数”.最后,以上海南北高架东侧上 11 天的定点检测数据为例进行实证分析,确定了因子 1 作为“拥挤态势指数”.  相似文献   
930.
以β-苯乙胺为原料,经酰化生成N-苯乙基苯甲酰胺,再与多聚磷酸(PPA)反应生成1-苯基-3,4-二氢异喹啉,经还原生成1-苯基-1,2,3,4-四氢异喹啉,拆分得到(S)-1-苯基-1,2,3,4-四氢异喹啉,最后经酰化、酯化得到最终产物索菲那新(1-(S)-苯基-1,2,3,4-四氢异喹啉-2-甲酸-3-(R)-奎宁环酯),反应总收率21.79%,产物结构由1 H-NMR光谱表征.该工艺制备索菲那新的方法简单,原料便宜,后处理容易,适用于工业化生产.  相似文献   
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