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491.
地铁隧道土建施工完成后为了对线路进行调线调坡,需要对地铁隧道进行断面测量,三维激光扫描技术与常规测量方法相比具有非接触式测量、可高密度采集空间三维点云数据等特点,为地铁断面测量提供了新的技术手段。介绍三维激光扫描技术的基本原理和在地铁隧道断面测量中的方法,并结合南宁地铁1号线隧道断面测量工程实例,对三维激光扫描技术在地铁隧道断面测量中应用的可行性进行探讨。断面测量成果不仅为线路进行调线调坡提供依据,而且还可以为后续的隧道模型构建、隧道变形分析以及铺轨和设备安装等工作提供相关应用和支持。 相似文献
492.
地铁深基坑渗流应力耦合研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:武汉地区深基坑事故中,九成以上是因为地下水控制失效造成的。其中,承压水含水层在长江一级阶地中普遍存在,且含水层厚度很大,承压水头很高,成为武汉地区深基坑工程的一大特点。针对武汉长江一级阶地地铁深基坑,研究其降水与开挖施工过程中引起的地面沉降以及基坑稳定等影响与变化规律具有重要的现实意义。研究结论:对深基坑降水与开挖的流固耦合效应进行了分析,建立了渗流场与应力场耦合计算模型。使用FLAC3D对武汉长江一级阶地深基坑降水与开挖施工过程进行了渗流应力耦合模拟;计算结果表明,地表沉降形成了二次函数曲线分布形态的沉降凹槽;地下连续墙以下渗流速度最大,容易发生渗透破坏;相较于不考虑流固耦合计算,考虑耦合的计算结果与工程实际规律更为吻合,能更好地的预测与信息化施工。 相似文献
493.
对HXD3型机车APU逆变单元体故障的现象、判定方法、原因、对策及工作原理进行了具体表述和详细分析,提出了解决问题的措施。 相似文献
494.
基于HXN3和HXN5型机车技术性能的分析,系统地总结了大功率交流传动内燃机车产品技术平台的总体及柴油机、电气、车体、转向架、制动和辅助系统的特点和技术优势,阐述了上述各系统技术优化和创新的重点方法,提出了该产品技术平台的建立和持续发展的基本思路。 相似文献
495.
针对目前在应用GFX-3型自动过分相系统时机车运行所存在的安全隐患,设计出一种性能更优的系统。在此GFX-3型系统的基础上增加了GPS定位模块和时间监测模块两个冗余模块,以加强过分相定位的准确性与自动过分相的可靠性。并运用可视化软件VB 6.0编制程序创建人机交互界面,将机车运行及过分相的状态信息更直接地实时传递给司机,从而使司机能对机车更有效地操控。 相似文献
496.
宋晓风 《铁路通信信号工程技术》2011,(3):1-6
CTCS-3级列控系统满足我国高速铁路建设和运营的要求,系统集成技术复杂,实施难度大,从系统集成工程的角度分析了CTCS-3级列控系统集成工程的关键点和难点,并提出和阐述了解决方案和技术优化措施,对后续高速铁路CTCS-3级列控系统集成工程具有重要借鉴意义。 相似文献
497.
赵旭 《铁路通信信号工程技术》2011,8(1):36-38
通过分析单网交织情况下,基站子系统上下行链路匹配及切换频率与CTCS-3要求的传输干扰时间TTI间的关系,找出工程应用领域合理的基站间距,满足CTCS-3列控系统要求. 相似文献
498.
张苑 《铁路通信信号工程技术》2011,8(1):5-8,18
CTCS-3级列车运行控制系统(以下简称C3系统)是高速铁路的5大核心系统之一,武广客运专线是国家在"十一五"期间首个实施c5系统的重点工程项目.通过对武广C3系统技术创新过程的总结,分析归纳了"武广式"创新模式和各个创新要点,对国内后续大规模的高铁建设及实施高铁技术"走出去"战略具有重要的指导意义. 相似文献
499.
500.