自调式离合器力感应碟形弹簧力学特性分析

自调式离合器依靠安装在自调机构中的力感应碟形弹簧,使膜片弹簧离合器的摩擦片产生磨损后能够自动补偿并保持分离力不变。在自调式离合器开发过程中,利用有限元方法对自调式离合器力感应碟形弹簧受力情况进行模拟,得到载荷—位移曲线,并将结果与A-L理论公式计算的结果以及试验结果进行比对分析。结果表明:相比于理论计算结果,有限元计算结果与试验数据误差较小,能比较准确地反映出碟形弹簧的力学特性。     

沥青路面SAC矿料级配设计与路用性能试验方案

SAC面层结构可同时兼顾沥青路面水稳定性能与抗滑性能。鉴于此,阐述了SAC路面结构的设计原则,探讨了SAC矿料级配路用性能试验的内容与方法,可为相关施工提供参考。     

新SAC13沥青混合料性能控制参数研究

沥青路面是我国高等级路面的主要形式,由于级配选用不合理、石料选择不当,再加上施工工艺不科学,新建沥青路面常常出现水损坏、车辙等病害,进而降低了道路的使用寿命。采用新SAC粗集料断级配矿料级配设计方法,计算出混合料的级配组成;并进行了不同级配和石料的路用性能试验,且在此基础上研究了SAC级配和石料对混合料性能的影响规律。     

浅谈汽车EMC实验室规划与建设

本文叙述了在空间中电磁环境越来越复杂的情况下,就建设汽车EMC实验室的必要性,着重介绍了如何规划建设汽车电磁兼容实验室,并且就实验室建设过程中应需要注意的细节问题做了阐述。     

高等级公路建设如何实现科学发展观贯彻资源节约型和环境友好型思想

从路面使用寿命、已有高等级公路路面维修、材料再生利用的角度阐述了高等级公路建设如何实现科学发展观、贯彻资源节约型和环境友好型思想。通过路面设计理论的典型实例,对"强基、薄面、稳土基"路面设计理论进行了验证,介绍了长寿命沥青路面的2个基本技术要求。从沥青面层和基层材料选择和级配设计、拌和厂设备添置和改造的角度介绍了试验路段采用的创新技术。主要介绍了2005年发明的中断级配新多碎石沥青混凝土SAC,2006年发明的新水泥碎石CBG-25。通过与原生产路段的对比,介绍了长寿命沥青路面的特点及优点,即:初期投资减少;大、中、小修费用减少;使用者费用减少;全寿命周期费用最少。充分验证了用我国沥青路面独特的设计理论"强基、薄面、稳土基"设计出来的路面可以达到长寿命的要求,它的设计与施工符合科学发展观和贯彻"两型"的要求。