王者座驾——2009世界车王争霸赛赛车

2009年世界车王争霸赛所使用的赛车之一，是拥有强大性能表现的Solution F赛车。Solution F的原型是来自欧宝品牌的Astra，中文译名为“雅特”。很多人得知这一事实之后，都会恍然大悟——难怪Solution F看上去有点眼熟!     

赛车盛宴：第六届“奔腾电器杯”天马论驾

自07年第一届举行的天马论驾开始，仅仅通过2年的发展，这项赛事如今已经成为整个长三角地区规模之最及影响力之最的民间赛车运动盛会。天马论驾每年举行3次，由5月开始至11月结束，如今已是第六届。     

翼豹修身Impreza——试驾09款三厢SUBARU翼豹WRX

斯巴鲁翼豹第三次全面进行换代,革命性推出两厢五门掀背款翼豹后,许多翼豹车迷执着推崇上代硬派风格的三厢翼豹,软下心来的斯巴鲁,继美国之后,面向中国市场推出了新三厢四门款翼豹及WRX,这也许能够平衡各方诉求。     

就是玩得开心! 泛珠三角超级赛车节夏季赛

对于车迷们来说,有好车看,有比赛跑,就足够了!泛珠三角超级赛车节一直是我最喜欢的国内赛车盛事,无论是那些稀有的赛车,还是那些稚嫩的平民     

来自斯帕1000公里耐力赛的问候

去年我撰写了一篇关于比利时1000公里耐力赛的短文,发表在2008年《汽车与运动》第七期上。今年在比利时的斯帕,又举行了传统的1000公里耐力赛。这次比赛较以往的比赛更加有趣,因为这是继Le Mans24小时赛事之后,又一     

这是关于卡雷拉的一切

Carrera卡雷拉曾经是一块金字招牌，象征硬派的赛车竞技精神；现在的卡雷拉更像是满大街可见的“LV”字母包——是一个成功的商业符号，也少了一份让人敬仰的传奇。     

浅谈F1赛事中关于中途加油的采用与舍弃

当1971年我对F1产生兴趣的时候,赛车还没有中途进站加油这个规则。那时所有的赛车都背着一个很大的油箱,赛车无须中途加油就可以跑完全程。但     

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2010年达喀尔依然在南美洲5月8日,2010年达喀尔赛事"相约中国"推广活动在北京举办,赛事组织者ASO推出的"相同的地点,全新的探索(SAME PLACE,NEW ADVENTURE)"的宣传口号让人充满期待。中国是2010年达喀尔拉力赛全球新闻推广会的首站,这表现出达喀尔拉力赛组委会对中国正在日趋成熟的越野市场和迅速成长的越野爱好者群体的充分重视。     

真实的童话——Zenvo ST1

丹麦是欧洲的小国，但却是童话的故乡，除了安徒生的作品广为流传外，在超级跑车的世界，丹麦人也有属于自己的“童话”，它就是Zenvo ST1，一个最大马力1104的机械怪物。     

F1轮胎解析

F1车队是幸运的。在众多赛事的车队都在为寻找轮胎赞助而犯愁时，他们从来不会为此而担心。在2006年米其林退出F1后，普利司通就完全担负起了为所有参赛车队提供轮胎的重任。而他们的工作，在很大程度上决定了车手在赛场上的表现。