我是有生命的

六月的一天,我参观了法拉利博物馆。当然这不是在意大利的马拉内罗,而是在中国的北京。一辆法拉利Daytona365GTB吸引了大家的目光,它被保存得如此完好,仿佛可以看到当年叱咤风云的场面。当天的参观者都对这辆来自上世纪60年代的古董车表现出极大的兴趣,甚至有人问询多少钱?卖吗?回答当然是不卖的。     

有来有往

嘉实多油品问答Q我在11期杂志上看到有技术工程师给参加12小时耐力赛的赛车添加嘉实多机油,想问问嘉实多是否有专门的工程师参与各种赛车项目?如果有,他们平时的主要工作是什么?他们对于嘉实多的油品开发有什么作用?     

迟暮英雄的辉煌 海尔伍德和Ducati MHR900

1978年,因为驾驶麦克拉伦F1赛车发生碰撞受伤而在新西兰休隐多年的迈克.海尔伍德,重新出现在英国曼岛。传奇人物的重出江湖,让他的"粉丝"和观众们很疯狂,但是也存在隐隐顾虑——在缺席11年之后重返竞争剧烈的TT大赛,海尔伍德还能主宰这条60公里的公路赛道吗?何况,他的不利因素很多:缺席摩托车赛道多年,技术、经验和感觉可能都已生疏;38岁的年纪,就赛车手而言已属高龄;驾驶的杜卡迪/NCR赛车性能未知——虽然现在杜卡迪是威风八面的WSBK霸主,但是对于当时的英国人     

炼狱24小时 纽伯格林24小时耐力赛

纽伯格林赛道,总计约4000km,平均时速165km/h,平均百公里耗油约55L,4位车手轮流驾驶,每次进站间隔约1.5小时,完成赛程需要17次进站,……这就是纽伯格林24小时耐力赛。     

最长的一天 勒芒24小时观战指南

硝烟仍弥漫,空气中灼烧的是汽油的残骸,不远处赛军以飞机起飞般的轰鸣声呼啸而过,这样的嘈杂将持续24个小时,但没有人会因此而抱怨。因为这里是勒芒,赛车日历中最长的一天……     

英雄地 赛车运动的一些琐碎事

新中国与国际赛车运动接轨,始于1985至1996年间举办的港京拉力赛,其后又见珠海和上海赛车场先后落成,其间经历的发展阶段,其实就是整个赛车历史的缩影。     

揸来揸去——街车与赛车方向盘

当看不到两旁的景物，挡风玻璃的影像变的狭窄的时候，手心的血液加速流动汗水渗出，原厂的方向盘开始滑手的时候，手揸方向盘的力度加大之后，打方向盘的的反应变慢，接着对车轮角度的控制变得模糊。过弯越是完美操控动作就越发细致，而这种细致你必须通过一个高质数的方向盘来表达。     

恰到好处的马力——漂移战车实战改装

大马力的赛车峰值扭力来得越迟，越需要更高的驾驶技术才能驯服它，马力大的车适合比较高速的弯道。     

摩纳哥纯电动赛车闪亮世博会

在上海世博会摩纳哥馆内，一辆由文图瑞生产的纯电动GT赛车的原犁吸引了许多观众的眼球。摩纳哥是世界上第二小的国家，总人口仅三万多，却在政府的大力推动下，使得国家内电动汽车比例创出世界新高。究其原因，政府的大力推动和政企的紧密合作是摩纳哥电动汽车产业飞速发展的关键。