寒冷地区改性沥青SMA路面施工技术研究及应用

沥青玛蹄碎石混合料(SMA)是近年来国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料,以其优良的抗车辙性能和抗滑性能闻名于世。通过黄海路SMA路面的铺筑,对SMA路面的抗滑及低温抗裂性能进行研究,同时对修筑SMA路面进经济分析,阐述了铺筑SMA路面远期经济效益。     

微表处沥青封层路面技术探讨

近年来．用聚合物改善沥青的性质，提高路面的使用性能，延长路面的使用寿命．已成为国内外沥青路面技术发展的趋势．微表处作为种经济有效的预防性养护方法．可以提高路面的构造深度和摩擦系数．从而提供良好的抗滑能力．它空隙率小有良好的封水效果，可以减轻或防止路面的水损害，延缓道路的大中修时间．还可以填补车辙，恢复路表的平整度，     

乳化沥青稀浆封层混合料配合比的设计

阐述了乳化沥青稀浆封层混合料配合比的设计原则、设计程序，详细介绍了配合比设计中所涉及的各试验方法，同时指出了乳化沥青在配合比设计中所起的主要作用。     

天然岩沥青改性沥青及混合料性能试验研究

通过在不同基质沥青中掺加不同剂量的天然岩沥青,采用Sup-20混合料,开展高温、低温性能试验,比较分析确定适宜改性的基质沥青,推荐了最佳岩沥青掺量。根据最佳岩沥青掺量,采用Sup-13和Sup-20沥青混合料,分析比较了基质沥青、天然岩沥青改性沥青、SBS改性沥青混合料的水稳定性、高温及低温性能。结果表明,天然岩沥青改性沥青能够显著提高混合料的高温稳定性,改善水稳定性。     

SBS改性沥青常规指标与SHRP性能指标的关系

笔者选取了具有代表性的4种国产重交通道路石油沥青和4种专用型道路沥青改性剂,在试验室里采用高剪切的改性工艺制备得到16种SBS改性沥青;运用常规试验方法和SHRP试验方法,对制备得到的SBS改性沥青的高低温性能进行了研究;在综合分析各种沥青的试验结果的基础上,提出了常规高低温指标与SHRP高低温性能指标之间的关系.     

SBS改性乳化沥青的性能及贮存稳定性研究

用胶体磨法制备了掺入苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)的改性乳化沥青,并对其蒸发残留物的针入度、软化点、延度、弹性进行了测定,对乳液的微观形态和乳液的储存稳定性进行了研究.结果表明:用本法生产SBS改性乳化沥青,性能很好,符合重交通道路的规范要求;当SBS的含量在3%时,改性沥青乳液分散均匀,中粒度较小,储存稳定性较好.     

对改性沥青混合料中粉胶比研究初探

所谓粉胶就是沥青混合料中矿粉用量与沥青用量之比。在普通沥青混合料中粉胶比一般为1．2，太多的矿粉易造成拌和困难．太少马氏稳定度较低，强度难以满足要求。在SMA沥青混合料中粉胶比一般高达1．8～2．0，这是由于SMA添加纤维后将沥青团粒分散，增加了沥青混合料的和易性。对SBS改性沥青混合料来说矿粉的最佳掺量应为多少在众研究中尚无定论且争议较大。这给确定改性沥青最佳配合比带来很大困难。     

浅析对SBS改性沥青SMA沥青混凝土路面施工质量的控制

盘海高速公路全线采用了SBS改性沥青SMA混合料进行铺装，混合料的搅拌、摊铺、碾压与普通沥青混凝土的施工相比具有特殊性。     

沥青性能指标分析及改性沥青等级选择

沥青是一种黏弹性材料,无论是黏性还是弹性都取决于温度和荷载作用时间。文章根据美国实测公路研究计划提出的沥青结合料性能规范,结合苏州地区路面温度,选择改性沥青的等级并测试了其路用性能。     

再生封层在预防性养护工程中的应用性能

为了分析评价再生封层对原沥青路面老化沥青和沥青混合料的性能影响,针对S122省道预防性养护再生封层试验段进行了钻芯取样,并对回收沥青、试验段铣刨沥青混合料进行了相关试验。结果表明:再生封层材料在施工3个月后,可以渗透进入沥青路面内部3～4 cm,覆盖整个沥青路面上面层;再生封层材料渗透进入沥青路面内部后,可以有效恢复原路面老化沥青针入度、软化点和延度等指标,并融合成为原路面老化沥青的一部分,增加沥青含量,降低空隙率;再生封层可以不同程度改善原路面沥青混合料的低温抗裂性能、水稳定性能和疲劳性能,尽管高温稳定性与对比段相比略有下降,但仍显著优于新拌沥青混合料相关技术规范要求。