同步碎石封层技术在沥青路面预防性养护中的应用研究

为提高沥青路面预防性养护效果,文章对同步碎石封层技术特点、材料性能等进行介绍,并结合实际案例,对该技术在公路项目预防性养护中的应用进行分析。经验证,该技术方案能有效改善原路面的抗裂性、抗渗性、表面摩擦系数,提高路面服役寿命,可为相关养护工程提供借鉴。     

干法改性剂与基质沥青配伍性研究

SBS改性沥青在运输过程容易发生相分离,产生离析现象。干法工艺可直接将改性剂、沥青和矿料进行拌和,省略改性沥青的运输环节,从根本上避免改性沥青的离析现象。为此,研究通过室内试验验证了干法改性剂和基质沥青的配伍性。首先,选取普通干法改性剂SBS-T和温拌干法改性剂SBS-W作为研究对象;其次,基于干法改性沥青混合料的制备工艺参数,设计了室内干法改性沥青的制备工艺;再次,通过评价不同改性剂掺量下改性沥青的软化点和延度,确定了改性剂的最佳掺量;最后,对改性沥青的高温性能和低温性能进行了分析。结果表明,SBS-T的最佳掺量为5%,SBS-W的最佳掺量为6%。由此可见SBS-T改性沥青和SBS-W改性沥青均具有良好的高温性能与低温性能。     

公路养护工程中沥青封层微罩面技术及其试验检测分析

沥青封层微罩面技术是破损公路修补的有效方式。为了保证公路养护工程的施工质量,阐述沥青封层微罩面技术,结合国道228线晋江大桥桥面的实际修补工作,分析沥青封层微罩面技术的施工材料及施工工艺,并对具体检测数据进行分析,以期为公路养护工程提供理论参考。     

老化程度对SBS改性生物沥青老化性能的影响研究

为研究老化程度对SBS改性生物沥青的老化性能影响,文章采用旋转薄膜烘箱(RTFO)试验和压力老化仪(PAV)试验,基于针入度、软化点、延度、车辙因子、芳烃基指数和亚砜基指数等指标,研究了SBS改性生物沥青在不同老化程度(RTFO、PAV10、PAV20、PAV30)下的老化特性。结果表明：SBS改性沥青的老化可分为两个阶段,第一阶段为轻质组分的挥发和丁二烯的热氧老化降解,导致SBS交联结构的解体;随着老化程度的加深,SBS改性生物沥青中的不饱和碳链和硫均发生氧化,导致树脂、饱和烃与芳烃均转化为沥青质,即为第二阶段;虽然SBS可以延缓生物沥青的短期老化,但并不能改变其老化演化过程。     

基于路用性能的SBS改性沥青混合料再生方式影响分析

文章以路用性能为控制指标,采用70^#、90^#基质沥青替代SBS改性沥青,拟定4种混合料再生方案,成型相应的再生SBS改性沥青混合料试件组,通过高温车辙试验、低温小梁弯曲试验以及水稳定性冻融劈裂试验,开展基于路用性能的SBS改性沥青混合料再生方式影响分析。试验结果表明：随着RAP掺配比例提升,再生沥青混合料路用性能均显著变化;方案D对应试件组的低温抗裂性表现最佳;方案C对应试件组的水稳定性表现最佳;4类再生方案对应的最大RAP掺配比例分别为38.8%、36.5%、44.2%、46.7%。研究成果可为不同应用场景的SBS改性沥青混合料再生利用提供借鉴。     

PU改性沥青混合料路用性能试验研究

文章利用聚氨酯(PU)与基质沥青、粗细集料制备出一种PU改性沥青混合料,对其高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性进行测试分析,并评价其应用于道路的可行性。结果表明：随着聚氨酯(PU)添加量的增多,改性沥青的动稳定度越高,高温稳定性越好;聚氨酯(PU)可使改性沥青混合料的弯拉应变值提高,且随着聚氨酯(PU)添加量的提高,其弯拉应变值同步提高,低温抗裂性能变好;PU改性沥青混合料的残留稳定度较高,抗水损害性能较好,满足路用标准。     

考虑多种力学及路用性能的碎石封层材料用量优化分析

为保障碎石封层的施工质量,文章采用拉拔、斜剪试验检测了碎石封层的粘结性能,对施工后的沥青路面平整度、渗水性能、抗滑性能进行了现场检测,同时采用双因素方差法分析了碎石、沥青用量对封层粘结性能、沥青路面路用性能的影响,并通过响应曲面法优化了各封层材料用量。结果表明：碎石撒布率、沥青用量对封层粘结性能影响显著,对施工后的沥青路面渗水性能存在一定影响,对其他路用性能无影响;基于封层粘结性能、路面渗水性能确定最佳的碎石撒布率、沥青用量分别为51.5%、1.57 kg/m²。     

天然橡胶改性沥青性能研究及应用展望

天然橡胶具有自粘性好,柔韧性优等特点,是一种生物可再生资源.为响应国家绿色低碳要求,提高沥青混凝土抗裂能力及自愈能力,文章先以天然浓缩胶乳制备改性沥青,并开展针入度、延度、软化点及动态剪切流变仪温度扫描试验试验.结果表明,天然橡胶胶乳改性后针入度减小、软化点提高,延度显著增大,仍呈现粘弹性特性,可改善沥青的黏弹性性能,增加沥青的柔韧性和自粘性.     

HPRA高黏高弹胶粉复合改性沥青在绿色公路建设中的应用

目前,我国的高速公路普遍使用传统沥青混凝土、排水式沥青磨耗层混合料以及沥青玛蹄脂碎石铺筑沥青层面,其通病是抗滑性能衰减快、路面平整度难以持久、路面开裂几率大、车道车辙印记明显以及极易受到雨水侵蚀.而HPRA高黏高弹胶粉复合改性沥青及其混合料配比技术不但可以很好地规避掉这些问题,还能够推进绿色低碳环保,从而践行绿色公路的建设与应用.本文将从HPRA高黏高弹胶粉复合改性沥青的特点出发,分析其施工方式、施工特点等特性,并对比出HPRA高黏高弹胶粉复合改性沥青的优点,从而提高其在绿色公路建设中的具体应用.     

改性沥青SBS含量快速测定方法及应用研究

改性沥青广泛应用于高速公路沥青路面中,SBS改性沥青可同时改善沥青的高低温性能和感温性能,成为路面施工应用最主要的材料。利用衰减全反射傅里叶红外光谱法,从微观结构入手,建立了快速测定SBS改性沥青的方法,实现了改性沥青中SBS改性剂含量的快速定性及定量分析。该方法所用设备操作简单,轻便易于携带,通过某高速公路沥青质量快速检测服务进行了验证,可在施工现场对SBS改性沥青进行快速检测和评价分析,为工程决策提供参考。