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241.
奔驰Axor和曼ERF TGA分别是4×2和6×2组别中燃油耗表现最好的。EGR和SCR符合欧IV方面,在40t级组中,金星应属于奔驰的Axor,银星当属依维柯的Stralis;而在44t级组中,曼的TGA夺魁,奔驰的Actros紧随其后。综合全程的运行生产率以及燃油经济性和有效载荷等各方面因素,欧IV1609km测试的胜者是曼TGA 6×2。 相似文献
242.
243.
244.
目前,几乎所有的欧洲载货汽车制造商,比如达夫、依维柯、梅赛德斯-奔驰、雷诺以及沃尔沃公司,为了减少载货汽车尾气中有害成分的排放,均采用了SCR选择性催化还原技术(Selective Catalitic Reduction)。 相似文献
245.
246.
这种可加热胶管,可用作排吸和回液胶管以及压力补偿胶管,其内装有三元乙丙橡胶(EPDM)内衬.两个绝热的电热导体--装在涤纶网纱上以起到传导压力的作用--绕在胶管上. 相似文献
247.
248.
<正>(接2009年第12期)3.排气后处理在开发NOx后处理的Bluetec策略过程中曾对以下3种还原技术进行了试验研究和评估:①HC降NOx法,在合适的催化器中利用废气中的HC成分还原NOx;②存储式NOx催化器,在正常运转的稀混合汽状态下NOx被涂层中的贵金属吸附 相似文献
249.
船舶SCR系统陶瓷催化-过滤器烟气正向流动状态仿真与结构优化 总被引:1,自引:1,他引:0
为提高陶瓷催化-过滤器的工作性能,对陶瓷过滤器形状与过滤速度之间的关系进行研究,对不同止端直径的陶瓷过滤器内烟气正向流动状态进行仿真,计算不同止端直径下的外表面径向速度数据方差。仿真结果表明:锥形陶瓷过滤器的外表面径向速度沿轴向分布比烛状的更为均匀,当止端直径为40 mm时,速度波动最小,更有利于烟气的正向均匀流动。此外,对引射器和陶瓷过滤器的结构进行改进优化,运用Fluent软件和数据拟合方法对延长引射器扩张段和增加速度突增部分的陶瓷厚度2种方案进行分析,结果表明两种优化方法各有利弊,所以决定将两种优化方法结合使用。 相似文献
250.