D100～D160型打桩锤提锤装置的技术创新

随着近年来国内水工工程的大型化,桩径、桩长、承载力不断的加大,对打桩锤的要求也相应增大,由引进的国外技术,到国内生产的D80、D100型打桩锤,又发展到目前常用的D125、D160型打桩锤。打桩船传统的提锤装置由滑板式到上挂式,再到内置式,即:靠近桩架滑道(俗称龙口)一侧提锤的方     

铁道车辆用Q235—D槽钢研制

介绍了Q235-D槽钢的研制开发情况。通过微合金化处理，试制产品达到了生产铁路豪华客车的要求。     

始于1968年的消费者满意度调查

J.D.Power，作为全球汽车工业领域调查机构的权威，其调查结果独立、公正地反映了消费者对各品牌汽车质量、可靠性以及满意度方面的看法。近期，本刊编辑在上海同J.D.Power亚太区的代表进行了接触。并就在中国汽车市场进行调查等问题交换了意见与看法。本刊希望J.D.Power能够在中国逐渐推行其在世界各地普遍进行的各项市场调查。相信有了J.D.Power的调查结果作为参考，购车者们就能够在选择自己所满意的汽车时掌握更为有利的情报与依据。并且，这样的权威调查可以更好地维护消费者的权益。今后，本利将定期向广大读者系统地介绍J.D.Power在中国乃至全球的各项调查业务，同时也会将适时发布其在国内的最新动向。本月，让我们先从J.D.Power的历史、经营理念、服务内容等说起。     

大众集团A级车历史

大家都经常听到“A级车、B级车”。其实，这是德国大众公司内部的叫法，由于这套方法比较科学，再加上大众汽车在中国市场的长期影响力。久而久之，很多人也就习惯地用大众的这套方式来进行分类了。所谓的A级车。就是A平台上生产的车型。往下还有更小的AOO和AO级。再往上就是B．C．D级，在VW集团所有的置产车中。A平台所产出的车型和数量都是最多的。[编者按]     

论R&D活动对经济持续发展的推动

本文结合R&D的理论和实证研究,从R&D活动的机理出发阐述R&D活动以及R&D溢出与储存对经济持续发展的推动作用。     

钢桁梁受损节点加固后力学性能分析

以某钢桁梁桥为工程背景,详细介绍了受损节点加固后力学性能分析的方法和结果。首先按照规范验算撕破强度,然后根据实桥荷载试验结果,建立并修正ANSYS三维实体有限元分析模型。对在各种机车类型,尤其是D型机车作用下的节点板受力状况进行了详细分析,根据各种工况下的分析结果,制定该桥当前通行条件。     

3D时代来临-2006款梅塞德斯奔驰R Class

奔驰汽车公司(MERCEDES-BENZ)在2005年纽约国际车展中首度亮相的全新设计、全新概念 R-Class新车已经上市,这款全新的R-Class源自 2002年的概念车Vision-R,奔驰公司将之定性为新车种GST(Grand Sports Tourer),并称R-Class包含了运动型房车、旅行车、MPV和SUV等多个不同车种的特性。     

CATIA在汽车车身设计中的应用

本文介绍了3D设计方法在汽车车身零部件改进设计中的运用情况，利用CATIAV5设计软件，采用对比设计方法，分析了产品工程化设计的定性的设计流程和定量的设计准则，并形成了一个初步的3D设计规范。为改进产品设计提供了理论上的依据。     

定义中国汽车用户的需求并将其转化为性能指标——J.D.Power已在中国展开汽车联合调研

当前的中国汽车市场对于汽车制造商来说机遇与挑战并存。急剧增长的市场以及随着中国加入WTO使得中国汽车工业产生了引人注目的转变。愈演愈烈的竞争、车型的增加、产能过剩以及消费者期望值的转变只是改变汽车市场竞争态势的几个因素。对于理解这种转变的充分，客观，     

断口定量分析840D车轮辐板孔裂纹扩展速率

对840D车轮辐板孔疲劳断口形貌进行观察并测量疲劳弧线间距。通过分析认为43 mm是临界裂纹的一个重要参考,同时发现闸瓦制动工况在裂纹的产生和扩展过程中起着重要的作用,并推断出裂纹长度在35 mm内,其平均裂纹扩展速率为31.2 mm/年。