隆鑫推出系列弯梁车型

弯梁车具有造形美观、操作简便、实用性强等特点，深受广大消费者的青睐。2004年，隆鑫集团根据市场的需要，以柔美和实用为主题，精心研制开发出系列弯梁车型。下面就该系列车向广大读者做一简单介绍。1隆鑫LX110-3J“俊逸”隆鑫LXl10．3J(见图1)摒弃了老式弯梁车干瘪的外形，将大块的覆盖件包裹在车身上，给人一种饱满、圆润的感觉。该车整体组合式覆盖件勾勒出车身光洁、流畅的曲线；前转向灯采用高透光性的水晶灯具，布置在前面板的两侧，给人晶莹剔透的感觉；     

道不同——日产风雅与凯迪拉克CTS3．6

品牌旗舰的重任往往是由那些身形庞大的D级车担当，但事实上，现在的一些C级车身上也汇聚了不少的新技术，新装备，这些高档C级车虽无旗舰之名，但却有着技术先锋之实，而它们的风格也并非都是整齐划一，除了主攻豪华气派的行政轿车之外，还有喜欢出格出位的运动轿车。     

DF4D型机车轮对齿轮箱的改进设计

1 前言DF4型内燃机车轮对齿轮箱由于悬挂方式的缺陷,其裂损一直是困扰着运用部门的惯性故障.作为铁路客运提速的主型内燃机车之一,DF4D型机车自1997年年初陆续配属我段,随着1997年4月1日改图提速和1998年10月1日调图提速的全面展开,该型机车轮对齿轮箱裂损故障日益严重.至1998年年底我段配属的DF4D型机车逐步达到90台,齿轮箱裂损168个,每十万公里0.63个,1999年计裂损404个,每十万公里2.14个,2000年计裂损295个,每十万公里1.45个.此外,由于齿轮箱分箱面连接方式不妥,齿轮箱的泄漏也相当严重,1998年发生71个,每十万公里0.24个,1999年发生110个,每十万公里0.58个,2000年发生59个,每十万公里0.29个.齿轮箱的故障严重地威胁着行车安全,给段上的检修运用带来了巨大的压力.     

D38型钳夹车运用检修中存在的问题及对策

针对D38型钳夹车投入运用以来出现的故障进行了分析，并提出整改建议。     

关于修订货车D型篷布技术条件的通知

1修订《货车D型篷布技术条件》 5．11“涂覆织物抗撕裂力的测定”修改为：按GB／T3917．2-1997中双舌法、电子装置计算的方法（全峰值）进行；以（100＋10）mm／min速度拉伸，试验机的灵敏度10％。取样时撕裂起点距加强丝15mm；检验结果取5次试验算术平均值，每次取值应包含2个加强丝的峰值．如果只包含1个加强丝的峰值为无效数据。     

飞利浦发布全新SensoTouch臻锋3D系列电动剃须刀——3D智能贴合系统带给你完美剃须体验

正如汽车让生活变得便捷，舒适．始终致力于让人们轻松享受简单生活的飞利浦公司日前全新发布其麾下迄今为止最先进的创新型电动剃须刀——sensoTouch臻锋3D系列。作为引领全球剃须尖端科技的先驱．飞利浦此次顺应消费者需求，以超凡设计为现代男性呈现了一种无与伦比的剃须新体验：臻锋系列不仅延续了轻松剃净的专业级表现．更让肌肤超级光滑且极少刺激。     

铁路技术进步测度研究—C—D生产函数的适用性分析

对用生活函数测度铁路技术进步时的变量取值进行了研究，并将其应用于Ｃ－Ｄ生产函数，通过数据分析和模型检验，研究了Ｃ－Ｄ生产函数对铁路技术进步测度的适用性，并提出适宜的测度模型。