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201.
202.
203.
沥青路面回收材料(RAP)资源化再利用是当前我国道路建设面临的重要问题。厂拌冷再生以其节能减排、混合料性能稳定等特有优势而倍受青睐。提出修正的 Superpave体积设计法(MSVMD)用于乳化沥青冷再生混合料设计,不仅弥补了修正的马歇尔设计法的不足,而且具有操作简单,易于掌握的特点,在市政道路工程中应用取得很好的效果。 相似文献
204.
205.
PHC管桩凭借其桩身强度高、施工周期短、质量易控制等优点被广泛应用在污水处理厂工艺水池类构筑物中。但由于场地工程地质条件复杂,施工中引发的许多关于PHC管桩的质量安全问题也时有发生。本文试图结合某工程实例,对静载试验中PHC管桩沉降异常的原因进行分析,并提出了相应的处理措施,可为今后类似工程的桩基施工质量控制提供参考。 相似文献
206.
胡瑾 《国防交通工程与技术》2013,(4):60-63,11
Ⅱ型轨道板是在德国博格板的基础上消化、吸收、再创新的成果。博格板制造的突出特点是整个工厂生产线按照"一厂三线"生产规模布置;使用超细水泥配制Ⅱ型板混凝土;为达到预期设计精度,对每块轨道板均采取大量磨削处理。在国内使用时发现效率低、成本高、有质量隐患等诸多弱点。为克服上述缺点,提出以"一厂两线"的生产工艺代替"一厂三线"的生产工艺、以硅酸盐水泥添加普通掺合料代替超细水泥和硅酸盐水泥添加早强掺合料。具体介绍了工艺措施和良好的实施效果,为我国高速铁路的长远健康发展奠定了基础。 相似文献
207.
新沥青对再生沥青性能影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了分析新沥青对再生沥青性能的影响规律,选取4种再生沥青与新沥青掺配成调和沥青,进行了大量沥青性能室内试验.分析结果表明:随着新沥青掺量的增加,调和沥青的针入度呈指数关系增加,软化点呈线性减少,布氏粘度呈指数关系下降,延度快速增大.当新沥青掺量达到60%时,其延度均超过100 cm,但新沥青对不同再生沥青的改善效果相差较大.其中,按照A-70#沥青的目标要求,C型调和沥青的再生剂和新沥青掺量最少,其性能稳定且旧沥青路面材料利用率高,适合于厂拌热再生,可应用于工程实际. 相似文献
208.
和路面级配砂砾基层路拌法施工相比,厂拌法砂砾级配料的拌和更加均匀,可以有效的减少配料中离析现象的出现,从而降低工程人力和物力的投入;另外,路面的平整度、质量、数量、建设工期等各方面的指标都会得到相应的优化,符合工程经济化的理念。 相似文献
209.
沥青再生技术通过利用废旧沥青混合料中的砂石和沥青达到节约资源和保护生态环境的目的,是公路建设可持续发展的重要途径之一。该文介绍厂拌热再生技术并对其应用前景进行了深入探讨。 相似文献
210.
通过对厂拌热再生系统中热风烘干筒的传热学简化模型进行分析计算,研究了各种因素对传热效果的影响,提出了改善烘干加热柔和性、降低旧料沥青老化、减少有害废气排放的措施,为厂拌热再生设备的设计提供参考。 相似文献