旧桥桥面薄层维修用细粒式SMA10混合料研究

旧桥桥面铺装快速维修技术是一个新的研究方向,针对这一技术开展了技术方案探讨和试验研究。研究旧桥铺装维修用薄层SMA10的级配、设计参数和路用性能,以及其对旧桥桥面铺装维修、加铺的适用性。     

季冻区SMA路面材料的选择

依SMA的路用性能选择优质的符合要求的组成材料,选好初试级配．是季冻区SMA路面预防早期破损的有效方法之一。     

改性沥青技术在公路建设中的应用

系统介绍了改性沥青和SMA沥青玛蹄脂路面在国内外的研究应用情况,结合世界范围的实际应用对我省改性沥青和SMA路面的研究与应用提出具体建议。     

SMA沥青路面现场热再生试验研究

首先针对SMA沥青混合料现场热再生技术进行了室内试验研究,然后通过现场铺筑试验路对SMA现场再生混合料的性能进行了验证,通过试验研究发现,再生后的SMA沥青混合料具有较好的路用性能。     

浅论SMA路面技术与应用

介绍沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt,简称SMA)路面的特点及其结构机理,并从工程实践考虑,提出了设计、施工中应关注的重点问题;认为SMA结构能全面提高沥青混合料和沥青路面的性能,延长使用寿命,减少维护费用,但也须因地制宜,结合实际应用。     

用热带假丝酵母提高酸解玉米粉的营养价值

用HCI水解玉米粉,再用(NH_4)OH调pH至6.8,将热带假丝酵母接种到该发酵基质中,于摇床中30℃,200r/min培养两天。蛋白质含量由8.4%提高到27.4%;蛋白质中赖氨酸含量由32.1g/kg提高到73.4g/kg,色氨酸含量由6.8g/kg提高到14.8g/kg。     

Distributions of oxygen and carbon stable isotopes and CFC-12 in the water masses of the Southern Ocean at 30°E from South Africa to Antarctica: results of the CIVA1 cruise

This study presents oceanic distributions of stable isotopes (δ¹⁸O of water and δ¹³C of ΣCO₂) and CFC-12 from samples collected during the CIVA1 cruise (February/March 1993), across the Southern Ocean, along a meridian section at 30°E, from South Africa (44°S) to Antarctica (70°S). The isotopic measurements show important variations between the subantarctic surface waters with low δ¹⁸O–high δ¹³C values and the antarctic surface waters with very low δ¹⁸O–low δ¹³C values. The surface distributions of δ¹³C values follow the major frontal oceanic structures; the vertical distribution shows the progressive upwelling from the subantarctic zone to the antarctic divergence of ¹³C-depleted CO₂ derived from remineralization of organic matter. Along the Antarctic continental shelf, between 2500 and 4000 m, a core of water with δ¹⁸O values close to −0.1‰ is associated with a relative maximum in CFC-12 concentration, although this core is not detected by its temperature and salinity parameters. This water mass, which corresponds to recently formed deep water, may originate from the eastward extension of the Weddell gyre or from bottom waters coming from the East and formed near Prydz Bay.     

高速铁路转移客流量计算模型与应用

高速铁路开通初期,合理估计客流量是科学制定动车组开行计划的基础.相对规划设计期的客流预测,运营期的客流分析与预测要求的精度更高.基于Logit模型,构建了高速铁路转移客流量的计算模型和计算方法,并以武广高速铁路为例,应用该方法计算了航空、公路、铁路既有线的相应客流转移量.运营结果表明:利用该模型与方法所得客流量与实际客...     

45~#车轴钢疲劳性能试验研究

通过非金属夹杂物检验和室温拉伸试验,在确保材料的冶金质量和力学性能符合标准要求的基础上,进行旋转弯曲疲劳试验和断口分析,对45#车轴钢的疲劳性能进行研究。结果表明:与光滑试件相比,带有深度为0.75mm缺口的试件,其疲劳极限应力降低44%,其S—N曲线左段部分的斜率更大;其缺口敏感系数为0.79;表面应力集中是导致光滑试件萌生疲劳裂纹的原因;在有缺口的试件断口截面上存在多个疲劳源区,裂纹萌生在缺口的前缘,而且主要是由于缺口处应力集中所致;较大尺寸的非金属夹杂物也是导致车轴钢可能产生疲劳裂纹的启裂源。     

基于装配体的13号车钩有限元分析

13号车钩在运用过程中经常出现钩体裂纹、钩尾框裂纹和钩舌折断等故障,严重影响列车的正常运行.利用I-DEAS软件对车钩的装配体进行有限元分析,车钩各零件的相互作用通过定义接触来传递.给出了车钩在拉伸工况下的应力状态,应力较大部位与运用中故障多发部位相吻合,为车钩结构设计、改进和检修提供参考依据.